A belső égésű autók számára ott van a benzinkút, az elektromos autók számára a töltőkábeles változat. És a jövőben? Talán az ember keze teljesen eltűnik, hogy helyet adjon a robotoknak. Bár, ne feledjük, nem mesterséges humanoid lényekről beszélünk hanem intelligens eszközökről.
Ez a távolinak tűnő elképzelés áll a Rocin-Eco (Robotic Charging Infrastructure Ecosystem), egy Németországban indított konzorcium középpontjában, amely az Audi, a BMW, a Ford, a Mercedes-Benz, a Porsche, az Ionity, a Rocsys, a Huber+Suhner, a TÜV Süd és az AVL List konzorciumot tömöríti.
A cél az, hogy az erők és a tudás egyesítésével felgyorsítsák a töltés fejlődését, hogy az elkövetkező években robotizált területekkel felszerelt európai autópálya-állomásokat lássunk, ahol mindössze 15-30 percet vesz igénybe az újratöltés.
A konzorcium azt állítja, hogy ez a technológia az "emberi tényező" kiküszöbölésének köszönhetően 15%-kal csökkentheti a tankolási időt. Hogy jobban megértsük, mit jelent a robotizált feltöltés, alább beágyaztuk az egyik partner, a Rocsys által közzétett 17 másodperces videót, de a Continentalnak és a Volkswagennek is vannak nagyon hasonló projektjei. Alul egy mechanikus karban gyönyörködhetünk, amely a töltőportig nyúlik, ami automatikusan kinyílik.
Ahhoz azonban, hogy mindez az utakra kerülhessen, a járműoszlopok közötti kommunikációs interfészeken, az interoperabilitáson és a kábelek szabványosításán kell dolgozni, hogy a robotok töltése autóktól függetlenül mindenki számára elérhetővé váljon. Ez az út kísérleteken, a felhasználói igények tanulmányozásán és sok más lépésen keresztül vezet. Az első fázis végén egy demonstrátor/prototípus áll majd minden gyártó rendelkezésére.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További híreink
