Jelenleg a Honda világában minden figyelem az új, 2023-as Civic Type R-re irányul. Ez az autó azonban a szenvedélyes Honda-tulajdonosok miatt létezik, akik évtizedek óta olyan őrült gyors Civiceket építenek, mint az 1994-es ferdehátú, amely ebben a Hoonigan videóban szerepel. Amikor ez az autó új volt, ki gondolta volna, hogy egyszer egy 1085 lóerős, nyolc másodperc alatt 400 métert száguldó szörnyeteg lesz belőle?
Az Audi TT RS, amely ellen versenyez, az RS jelvényével már rendelkezik némi teljesítménytudással. Ez egy 2018-as modell, amely alapfelszereltségben 400 lóerő körüli teljesítményre képes a felturbózott 2,5 literes soros ötösével. Azonban távolról sem alapfelszereltségű, hiszen a videó szerint 900 lóerős, továbbfejlesztett belső részekkel és egyéb finomításokkal rendelkezik. Ha ennyi erő a kis TT-ben mind a négy kerékre jut, akkor még egy 1000 lóerős, elsőkerék-hajtású Civicnek is nehéz lesz megvernie.
A helyzet a következő. A Civic összkerékhajtással is rendelkezik.
Úgy tűnik, ez a Honda egyfajta Frankenstein-szörny. A motorblokk alsó része egy Honda Accordból származik. A nagy áramlású fej egy RSX-ből. A sebességváltó egy CR-V-é, a hajtáslánc egyéb elemei pedig egy negyedik generációs Civic AWD kombiból származnak. És ez egy teljes értékű versenyautó, szóval talán mégiscsak jó párosítás lesz.
És valóban, ez egy nagyszerű párosítás. Láttunk már jó néhány Hooniganes versenyt korábban, amelyeken sokan elvesztették a fonalat. Ezúttal az első futam holtversenyben végződik. Az Audi a rajtot követően korán vezet, de a Civic magához tér, és keményen támad, hogy felzárkózzon. Még a videó képkockáról képkockára történő átvizsgálása után is döntetlen a verseny.
A Honda egyértelműen erőfölényben van, így az Audi pilótája kapja a második futamra a "találatot". Röviden ez azt jelenti, hogy az Audi kis előnyből indul. A kulcsszó itt a kicsi, de ez tökéletesen kiegyenlíti az esélyeket az autók között. Az utcai Audi a teljes belső terével korán vezet, de a kibelezett verseny-Civic hátulról támad. És meglepő módon a második futam is holtversenyben végződik. Ez az első olyan verseny a csatornában, ahol a harmadik futamban a győztes mindent visz.
Ez persze feltételezi, hogy a döntetlen helyett valóban lesz egyértelmű győztes. Ezúttal van egy autó, amelyik egyértelműen elsőként halad át a célvonalon, de a verseny így is szoros. A feszültséget meghagyjuk a videóra, mert az biztos, hogy izgalmas csata vezet a célig.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További híreink
