A Dacia Jogger - egy kombi, egy crossover és egy furgon keveréke - jelenleg a legolcsóbb új hétüléses jármű az európai piacon. A román vállalat kínálatában a Lodgyt váltotta fel, és már az első hónapokban jó keresletnek örvend a piacon. De ha olyan járművet keres, amely sok rakományt és akár hét utast is képes szállítani, és még tisztességes teljesítményt is nyújt - jobb, ha másfelé néz.
A Carwow úgy döntött, hogy beveti tudományos ismereteit, és megnézi, milyen gyors a Jogger nulla, három és hat utassal. Mat Watsonnal a volán mögött a hétüléses Dacia először 1280 kilogramm tömeggel regisztrál ellenőrző menetet. A legjobb 0-96 kilométer/órás sprintje 11,34 másodpercig tartott, a negyed mérföldes távot pedig 18,51 másodperc alatt tette meg. Nem éppen lenyűgöző, de a dolgok még rosszabbra fordultak, ha több ember volt a fedélzeten.
A tesztsorozatban a Jogger megmutatta gyengeségét, amely egyre lassabbá vált, ahogy egyre több utas szállt be. Az utolsó és legkeményebb teszt során a jármű a sofőrt, hat utast és 200 kg "rakományt" szállított a csomagtartóban. Az eredmények ijesztőek voltak: 16,43 másodperc alatt érte el a 96 km/h-s sebességet és 21,24 másodperc alatt futotta le a negyed mérföldet. Vagy, hogy ezeket a számokat perspektívába helyezzük, több mint öt másodperccel lassabb a gyorsulási tesztben és majdnem három másodperccel lassabb a negyed mérföldön a kontrollfutamhoz képest.
Nincs ebben semmi meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy a Joggert egy 1,0 literes háromhengeres turbómotor hajtja. A hatfokozatú kézi sebességváltóval párosított malom 110 lóerőt küld az első kerekekre, és egyelőre ez a jármű egyetlen motorválasztéka. Jövőre várhatóan egy hibrid hajtáslánc is megjelenik automata sebességváltóval párosítva.
A teljesítmény azonban nyilvánvalóan nem a Jogger legfontosabb jellemzője. A hétüléses jármű a praktikumra összpontosít, ötüléses konfigurációban 708 literes raktérfogatával. Ha lehajtja a második üléssort, a raktér 1819 literre bővül.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További Dacia-hírek
