A 2021-ben bemutatott Yaris Cross kiválóan indult Európában, és kisebb siker lett a Toyota számára. 2022 első felében 77 000 darabot adtak el az öreg kontinensen. A piaci részesedés így 7,7 százalékos a rendkívül versenyképes B-szegmensű SUV-k között. Most bővül a portfólió a sportos csúcsmodellel, a GR Sporttal.
A Gazoo Racing kezdőbetűk ellenére azonban ne számítson senki egy dögös nagy teljesítményű változatra. A "GR Sport" itt valójában csak egy felszereltségi változat. Legalábbis az ügyfelek sportosabb hangolású futóműre számíthatnak. A japánok azt is ígérik, hogy az új változat "kívül-belül exkluzív részletekkel van felszerelve".
Mit jelent ez részletesen? Kívülről a polírozott, 18 colos, tíz küllős könnyűfém keréktárcsák, új hátsó diffúzor és a "Hot Stamp" stílusú, fekete rácsmintás hűtőrács látható. A megfelelő státusz jelzése érdekében néhány Gazoo Racing jelvényt is elhelyeztek rajta. Mint minden GR Sport modell, a megfelelő Yaris Cross is az exkluzív Dynamic Grey külső színben kapható, amely kéttónusú fényezésként, fekete betétekkel kerül forgalomba.
Belül Ultrasuede sportülések várnak, ami nem jelent mást, mint szürke velúr bőrutánzatot. Többfokozatú ülésfűtéssel vannak felszerelve. Az üléseken, a kormánykeréken és a váltókaron piros varrás található. A kormánykeréken, a fejtámlákon, a startgombon és a műszeregység kijelzőjén található logók egy kis Gazoo Racing-érzést sugároznak. Ezenkívül az ajtókon és a műszerfalon sötét ezüst betétek vannak.
A Toyota nem árulja el, hogy pontosan mit változtattak a Yaris Cross GR Sport futóművén. Csak annyit mondanak, hogy a kezelhetőséget javította az új futómű-beállítás, és hogy a sofőr közvetlenebb kormányérzetet kap.
Egyébként semmi sem változik a Yaris Cross megszokott jellemzőiben. A korábbiakhoz hasonlóan 40:20:40 arányban lehajtható hátsó üléspaddal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a rakodótér 397 literről (felhajtott ülésekkel) akár 1097 literre növelhető legyen.
Az Elegant és az Adventure felszereltségi szintekhez hasonlóan a Yaris Cross GR Sport felszereltségi szinthez tartozik a kétzónás automata klímaberendezés, a fűthető első ülések és a hátsó sötétített üveg. A Toyota T-Mate rendszerrel is rendelkezik, amely a Toyota Safety Sense legújabb generációját kombinálja más aktív vezetést és parkolást segítő rendszerekkel.
A GR Sport erőforrása a jól ismert 1,5 literes hibrid. Mint mondtuk, itt egy sportos felszereltségi vonalról van szó, nem pedig egy tisztán sportos modellről. Az egyötös háromhengeres motor 92 lóerős, míg az elektromos motor 80 lóerős teljesítményt nyújt. A rendszer teljesítménye így összesen 172 lóerő. A Toyota szerint a hosszú löket, a gyors égés, a magas, 14:1 sűrítési arány, valamint a hajtáslánc hőmérséklet- és nyomásszabályozása biztosítja a magas, 40 százalékos termikus hatásfokot és a 4,4-5,1 literes WLTP-fogyasztást.
A Yaris Cross GR Sport szeptembertől rendelhető. A gyártó még nem nyilatkozott az árakról.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További Toyota-hírek