A Ferrari és a Zagato közötti kapcsolat több mint 70 éve tart. 1949-ben mutatták be a 166 Panoramica-t, a milánói karosszériaépítő első barchettáját, amelyet idővel olyan remekművek követtek, mint a 0515GT és a 0537GT.
A két olasz kiválóság együttműködésének egyik legújabb gyümölcse a Ferrari GTZ Nibbio. A valaha készült kilenc példányból mindössze egy kerül eladásra az RM Sotheby 's szeptember 9-i, St. Moritzban megrendezésre kerülő árverésén.
A 2006-ban a Concorso d'Eleganza Villa d'Este kiállításon a történelmi 0515GT előtt tisztelegve bemutatott első Nibbio a japán Yoshiyuki Hayaki gyűjtő megrendelésére készült. Tekintettel a bemutatkozáskor elért sikerre, a Ferrari úgy döntött, hogy összesen kilenc példányt készít, hogy kielégítse a világ más részeiről érkező gyűjtők igényeit.
Az autó az 599 GTB Fiorano alapjaira épül, de stílusát teljesen átdolgozták, hogy az 1950-es évek elegáns kupéit idézze. Konkrétan az aukciós példány 2008 novemberében hagyta el a maranellói gyárat Rosso Corsa színben.
A Zagato a jellegzetes dupla púpos tetővel és a szuperautó elejének és farának radikális módosításával avatkozott be. A testreszabás a belső teret is érintette, barna bőrkárpitozással és fényűző szénszálas betétekkel.
A milánói műhely megőrizte az eredeti, 612 lóerős és 607 Nm nyomatékú, fenséges hatliteres V12-es motort. Ennek eredményeképpen a Ferrari 3,7 másodperc alatt sprintel 0-ról 100 km/h-ra, és a kifinomult aerodinamika és az azokban az években igen fejlettnek számító kipörgésgátló segítségével meghaladja a 330 km/h-s végsebességet.
Meg kell jegyezni, hogy a Nibbio 2008 óta kétszer cserélt gazdát. A második tulajdonos 2015-ben vásárolta meg az autót, és újrafestette (ismét a Zagato segítségével) Liquid Black színre. Akkoriban a Ferrari (amely összesen 32 081 km-t tett meg) 750 000 euróért, azaz kb. 300 millió forintért kelt el. Erre az RM Sotheby's becslése szerint még egy százast rápakolhat jövő héten.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További Ferrari-hírek