A Renault számára a hagyományos motorokkal foglalkozó részleg és az elektromos motorokkal foglalkozó részleg közötti szétválás több mint egy ötlet, olyannyira, hogy a vállalat 2022 végére kész lenne bemutatni a tervet. "Az elektromos autók és a benzines autók két különböző sportot űznek" - nyilatkozta nemrég Luca De Meo, a Lausanne vezérigazgatója.
Amíg arra várunk, hogy jobban megértsük, hogyan jön létre a két részleg, úgy tűnik, hogy Kínában máris kopogtat valaki a Renault ajtaján, hogy átvegye a belsőégésű motorokkal foglalkozó egység egy (jelentős) részét. A Reuters szerint a Geely már tárgyalásokat folytat a franciákkal, hogy akár 40 százalékos részesedést vásároljanak az új üzletágban. További 20 százalék egy meg nem nevezett olajipari óriáscég kezébe kerülhet.
A benzin- és dízelmodellek fejlesztésére és forgalmazására szakosodott részleg részvényeinek 60 százalékának eladása lehetővé tenné a Renault számára, hogy készpénzhez jusson, és a bevételt visszaforgassa az elektromos stratégiájának fejlesztésébe, amelyhez állítólag mintegy 10 000 embert vennének fel, és amely a jövőben, 2023-ban tőzsdére kerülne.
Friss pénz a platformok, motorok, akkumulátorok és szolgáltatások fejlesztésére (az egyik új üzleti modell, amelyben a Renault a jelek szerint a leginkább érdekelt), amely éppen egy olajtársaság részvételéből profitálhat, és amelynek köszönhetően a gyártó a zöld hidrogénes mobilitás technológiáit és infrastruktúráját fejlesztheti. A hidrogén a francia cég jövőjének egyik kulcspontja, amint azt a címlapképen látható Scenic Vision koncepció is mutatja.
A Renault, a Geely és az olajtársaság közötti részvény- és részesedésváltás során azonban a Nissan nem lesz a főszereplők között. A Reuters szerint a japán autógyártót megkereste a francia cég, de azt válaszolták, hogy nem élnének a lehetőséggel.
A szövetség tehát a belsőégésű motorok terén felbomolhat, és mivel az elektromos platformok/hajtásláncok terén hivatalosan 2026-ig működnek együtt, ki tudja, mit hoz a jövő.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További renault-hírek
