Idén júliusban a Lamborghini leleplező teaser képek közzétételével hivatalosan is megerősítette, hogy a Huracan egy kalandosabb változatán dolgozik. A jármű általános koncepciója és neve közös lesz a 2019-ben bemutatott Huracan Sterrato koncepcióval, és új kémfotókon láthatjuk a Sant'Agata Bolognese-i székhelyű vállalat eddigi fejlesztési lépéseit.
Ezt a magasra törő Lambót szinte álcázás nélkül kapták le közúton tesztelve. A külső nagyon kis részeit még mindig fekete szalag takarja, bár összességében semmi sem rejti el a dizájnt. A terepjáró ihletésű szuperautó 20 colos kerekeken közlekedik, amelyeken a jelek szerint nagy tapadású téli gumik vannak. Hátul egy hatalmas motorháztető-nyílás utal a hajtáslánc lehetséges módosításaira.
A Huracan Evo alapján a Huracan Sterrato némi hardveres módosítást kap a donor modellhez képest. Ezek közé tartozik a megemelt felfüggesztés, amely képes befogadni a vastagabb oldalfalú, nagy méretű abroncsokat. Az ülések mögötti V10-es motor ereje mind a négy kerékre jut majd, és egy új vezetési mód is megjelenhet, amely jobban tükrözi a Huracan Sterrato off-road génjeit.
Ha a Sterrato koncepcióból van valami - és van okunk feltételezni, hogy így van -, akkor a szériamodell várhatóan 47 milliméterrel lesz magasabb, mint a széria Huracan. A koncepcióautó alapjául a márka V10-es motorjának 640 lóerős változata szolgált, az AWD rendszert pedig nyomatékvektorozással és összkerék-kormányzással egészítették ki. Úgy véljük, hogy ezen specifikációk nagy részét átviszik majd a normál vásárlók számára elérhető modellbe.
Ha már az eladásoknál tartunk, az utcai hírek szerint a Lamborghini mindössze 1000 példányt tervez legyártani a magasra törő szuperautóból. A vállalat egyelőre nem jelentette be a debütálás időpontját, bár a nemrég megjelent teaser képek alapján nagy az esélye, hogy még az év vége előtt bemutatkozhat.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További Lamborghini-hírek