A Kia folytatja az EV9 közúti tesztelését. A koreai márka egy új, hivatalos fotókból álló körképben tájékoztat minket a 2023 elején bemutatásra kerülő elektromos SUV legújabb fejlesztéseiről.
Az E-GMP platformra épülő modell megpróbálja megismételni az EV6 sikerét, amely elnyerte a 2022-es év európai autója címet, és döntős volt a 2022-es év világautója versenyen.
Bár a karosszéria még teljesen fóliába burkolózik, az EV9-en egyértelműen látszanak a 2021-es Los Angeles-i Autószalonon bemutatott koncepció által inspirált dobozszerű formák. A hétüléses SUV megtartja futurisztikus formatervét, vékony, függőleges első fényszórókkal és Y alakú hátsó lámpákkal, amelyek "belenyúlnak" az oszlopokba.
A prototípushoz képest azonban a modell elhagyja a felfelé nyíló ajtókat, és hagyományosabb megoldást alkalmaz.
A Kia rámutat, hogy az EV9 igényes teszteken esik át, meredek emelkedőkkel, rázós tereppel és patakokon való átkeléssel. Az SUV valószínűleg nem lesz hardcore terepjáró, de a sokoldalúság továbbra is az egyik erőssége lesz.
Ami a hajtásláncot illeti, az EV9 várhatóan sokon fog osztozni az EV6-tal, kezdve a 77,6 kWh-s akkumulátorral, amely várhatóan a tavalyi koncepcióban látott 100 kWh-s akkumulátor helyébe lép. A Kia SUV-t összkerékhajtással kínálják majd, de a belépő szintű változatoknak hátsókerék-hajtásúnak kell lenniük az egyetlen villanymotor jelenléte miatt.
Még túl korai lenne a teljesítményről és a hatótávolságról beszélni, nemrégiben azonban egy sportos felszereltségű, Recaro ülésekkel ellátott modellt láttak a Nürburgringen, ami megerősítette a spekulációkat egy lehetséges EV9 GT-ről. Ez a sportváltozat az EV6 GT kettős elektromos meghajtását és 585 lóerejét örökölheti, ami 4 másodperces 0-100 km/h sprintet és 400 km körüli hatótávolságot tesz lehetővé.
Lengyelországban egy sofőr a lehető legrosszabb célpontot választotta büntetőfékezésre: egy kamiont. A történet végét itt lehet megnézni.
További Kia-hírek