Ha a McLaren Solus GT 25 szerencsés tulajdonosának egyike vagy, és azon gondolkodsz, hogyan juthatsz be a következő "űrhajó" fedélzetére, akkor a legjobb helyen jársz. Manny Khoshbin Youtubernek sikerült megszereznie Woking hihetetlen új hiperautójának egy előszériás példányát.

A Monterey Autóhét keretében bemutatott autó a világ egyik legextrémebb autója. És a legeredetibb is, amikor a pilótafülkébe kell betenni a lábunkat.

A Solus GT-t igazi versenyautónak tervezték a vonalvezetés, az aerodinamika és a teljesítmény tekintetében. Nem meglepő tehát, hogy még a pilóták ülése is nagyon hasonlít egy Forma-1-es autóéhoz. A pilótafülkébe való bejutáshoz ugyanis fel kell emelni a plexi és a kompozit burkolatot, egyik lábunkat az oldalsó támaszra kell helyezni, és felülről leereszkedve be kell mászni a fedélzetre, mint egy igazi együléses repülőgép esetében.

Figyeljük meg, hogy a videón látható példában a tető kézzel emelhető, bár a McLaren szakemberei biztosítják, hogy a sorozatgyártású modellekben lesz egy elektromos mechanizmus, amely a nyitást és zárást kezeli majd.

A videó során a McLaren mérnökei elmagyarázzák, hogy az ülést minden egyes vásárló számára egyedileg építik, és annak pozíciója fix. A pedálok azonban állíthatóak, a kormánykerék pedig gyorskioldó rendszerrel rendelkezik, hogy megkönnyítse a beszállást. A gyártó egy versenyruhát, egy karbon sisakot és egy HANS nyaktámaszt is szállít.

Mindezek a megoldások hozzájárulnak a valóban egyedülálló vezetési élményhez. A Gran Turismo Sport koncepció által inspirált Solus GT tömege mindössze 1000 kg, és 240 km/h sebességnél 1400 kg leszorítóerőt képes kifejteni. Az 5.2-literes V10-es 842 lóerős és 650 Nm-es, a 2000-es évek elejének Forma-1-es autóihoz hasonló hangja lesz, és 2,5 másodperc alatt teszi lehetővé a 0-100 km/h-s gyorsulást. A végsebessége 320 km/h lesz.

A 3,6 millió dolláros hiperautó első kiszállításai 2023-ban kezdődnek.


Szeptember 14-én megmutatja a Ford a Mustang új generációját. Mivel ez nagyon közel van, úgy döntöttünk, összegyűjtjük, amit eddig tudunk róla, itt lehet elolvasni.