Mindannyian ismerjük az új Toyota GR Yaris-t, azt a kis négykerék-hajtású szörnyeteget, amely 2021-ben megőrjítette a világot, és szó szerint lerepült a polcokról.
A vállalat a legújabb, kizárólag a japán piacra szánt különleges változat bevezetése alkalmából a Kinto platformon belül egy külön testreszabási programot hozott létre, amely többek között egy újraírt motorvezérlőt is tartalmaz.
Kezdjük az elején, mennyivel nő a teljesítmény ezzel a hivatalos ECU-tuninggal? A 261 lóerős 1.5 Turbo 3 hengeres extra-boostban 390 Nm nyomatékot tud elérni (normál körülmények között csak 370 Nm-t). Természetesen nem egy figyelemre méltó növekedés a 360 Nm-hez képest, amelyet a gyári térképezés 3600 és 4000 fordulat/perc között bocsát ki, de van egy de.
Ahhoz, hogy észrevegyük a jelentős változást, valójában nem csak az egyszerű számadatot kell nézni, hanem azt a használhatóságához, azaz a motor fordulatszámához viszonyítva kell megnézni. Az új motortérkép segítségével az új nyomatékérték már 3200-as fordulatszámtól elérhetővé válik, ami egy radikális frissítés, és a kis GR Yaris turbóját sokkal használhatóbbá teszi, különösen a hegyi és aszfaltozatlan utakon.
A várakozásoknak megfelelően az új csomag az első szakaszban csak a japán piacon lesz elérhető, és alapfelszereltségként az exkluzív, címlapunkon látható GR Yaris "Morizo Selection" modellben. A többiek számára az opció ára 141 000 jen lesz, ami mai árfolyamon számolva kb. 425 ezer forintnak felel meg.
Egy Ferrari F40 egy hétvégi árverésen a saját kategóriájában a legdrágábban kelt el. De jó oka van, hogy rekordot döntött, itt írtunk róla, hogy mi.
További Toyota-hírek