A hidrogénnel hajtott Toyota GR Yaris a múlt hétvégén debütált az Ypres Rallyn. A Yaris H2 egy igazi négykerekű laboratóriumként teljesítette a 15 kilométeres, belga vidéken átvezető szakaszt.

A különleges Toyota fedélzetén két különleges főszereplő ült: Juha Kankkunen (négyszeres WRC-bajnok) és mindenekelőtt a Toyota elnöke, Akio Toyoda, becenevén "Morizo".

A valóságban a Yaris nem versenyzőként vett részt a versenyen, csupán tesztautóként a Safety Car mögött. A Toyota a verseny tényleges rajtja előtt egy felderítő körre kísérte el a hivatalos autót.

A 66 éves "Morizo" azonban incidens nélkül teljesítette az útvonalat, és a belga rali nehéz és csúszós útjain is sikerült navigálnia, és a verseny végén kijelentette, hogy a célba ért:

"Köszönöm Kankkunennek, hogy támogatott a vezetésben. Az utak nem csak csúszósak, de nagyon keskenyek is voltak, és a japán raliversenyekre emlékeztettek. Mi is jelen voltunk az eseményen a Mirai nevű, hidrogén üzemanyagcellás technológiával felszerelt zászlóshajónkkal. Úgy vélem, hogy mind a Yaris, mind a Mirai egész Európa számára megmutatja, milyen lehetőségek rejlenek ebben az üzemanyagban, mint a szén-dioxid-semlegesség megvalósítható lehetőségében."

Hogy néz ki a WRC kilencedik fordulójában látott Yaris ? Lényegesen különbözik a fent említett Miraitól. Ha a zászlóshajóban valójában a hidrogénnel hajtják a villanymotort, a GR Yaris H2 esetében a benzin helyett valódi üzemanyagként használják.

A Toyota szerint a motor (jelen esetben az 1,6-os turbós háromhengeres) ugyanolyan teljesítményre képes, mint benzines társa, és előnye, hogy CO2-kibocsátása gyakorlatilag nulla. A vállalat hangsúlyozza továbbá, hogy egy hidrogént "égető" autó feltöltése ugyanolyan kevés percet vesz igénybe, mint egy hagyományos autóé.

A Toyota számára azonban ez már a második prototípus, amelyet ezzel a megoldással szereltek fel. Korábban egy különleges GR Corolla volt a soros.


Egy Ferrari F40 egy hétvégi árverésen a saját kategóriájában a legdrágábban kelt el. De jó oka van, hogy rekordot döntött, itt írtunk róla, hogy mi.