Az Audi A4 hatodik generációjának megjelenése előtt állunk. Minden bizonnyal itt az ideje, hiszen a jelenlegi modell 2015-ben debütált a 2016-os modellévre. A szedánok látványa közepette alkalmanként Avant tesztautókat is láttunk az A4 és az S4 felszereltségben. Ezúttal ahelyett, hogy fotókat készítettünk volna, kémcsapatunk a felvételre kattintott néhány videofelvételhez.

Itt több prototípust is kiszúrtak, mindegyiket ugyanolyan szintű álcafóliát viselve. Alatta nem látunk kemény burkolatot, de a helyére kerültek a hátsó lámpák. Néhány jármű egynyílású kipufogót visel, két végződéssel, amelyek közül az egyik tiszta négyhengeres hangot ad ki, amikor a sofőr elhúz. Egy másik tesztautó, amely a sarkokon kettő kipufogóval megy, szintén megjelenik. Úgy véljük, ez egy S4 Avant, amit tovább erősítenek a nagyobb fekete kerekek, mögöttük nagy fékekkel. És amikor elhúz, a hangja inkább a jelenlegi S4-esben használt 3,0 literes V6-osra hasonlít.

Az Európában érkező szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások ellenére forrásaink úgy vélik, hogy az S4-ben lévő turbófeltöltős V6-os át lesz véve, bár hibrid segítséget kaphat, hogy növelje a teljesítményt, miközben csökkenti a kipufogógázban lévő szennyező anyagokat. Az A4 maradhat tisztán belső égésű, a tartós 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres motor frissített változatát használva, amelyet a tisztább károsanyag-kibocsátás érdekében módosítottak. Egyes források szerint azonban minden következő generációs modellben lesz valamilyen enyhe hibrid segítség. Ez igaz a dízelmotorokra is, amelyek várhatóan visszatérnek.

Ami a formavilágot illeti, a külső egyértelműen evolúciós megközelítést követ majd. A fényszórók vékonyabbak lesznek, a hűtőrács kicsit szélesebb, de még mindig könnyen felismerhető lesz, hogy ez egy Audi. Belül rengeteg digitális kijelzőre lehet számítani, bár az Audi a jelek szerint nem követi a BMW-t vagy a Mercedes-Benz-t azzal, hogy egyetlen nagy képernyőbe építi be őket. A legfrissebb belső kémfotókon egy táblagép-szerű középső érintőképernyő látható, amely önmagában ül, egy másik kijelző pedig a sofőrhöz van rendelve.

Kémforrásaink biztosak abban, hogy a következő generációs A4 szedán és Avant kivitelben is 2023-ban kerül forgalomba. Hogy ez egy 2023-as modell lesz-e, az még nem derült ki. Ha még az év vége előtt debütál, ami jelen állás szerint nagyon is lehetséges, akkor 2023-as járműnek kell lennie. Ha a leleplezés a jövő év első negyedévére tolódik, akkor valószínűleg 2024-es modellekkel állunk szemben.


Egy Ferrari F40 egy hétvégi árverésen a saját kategóriájában a legdrágábban kelt el. De jó oka van, hogy rekordot döntött, itt írtunk róla, hogy mi.