A BMW M1 szupersportkocsi nem kapott igazi utódot, annak ellenére, hogy már 1981-ben elkaszálták. A 90-es évek elején készült BMW Nazca C2, amelyet szintén Giorgetto Giugiaro, az Italdesign munkatársa tervezett, esélyes jelölt lett volna, de a német márka úgy döntött, hogy nem lesz belőle sorozatgyártású jármű. Az i8 középmotoros hibridről mondhatnánk, hogy szellemi utódja, de mint említettük, ez vitatható.
A 2019-es BMW Vision M Next hibrid szupersportkocsi koncepciója némi reményt ébresztett egy bömös szupersportkocsival kapcsolatban. Az autógyártó még azt is elmondta, hogy készíteni fog egyet, feltéve, hogy van rá érdeklődés. Aztán megint csak nem történt meg.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a BMW máris bezárta a kapukat saját szupersportkocsija, az M1 utódjának elkészítése előtt. Az Autocarnak adott interjújában a BMW M főnöke, Frank van Meel azt mondta, hogy mindig gondolkoznak ilyenen.
"Autós srácokként mindig arról álmodozunk, hogy ilyen autókat készítünk. Ez nem jelenti azt, hogy el is készítjük őket, de folyamatosan vizsgáljuk ezeket az ötleteket" - mondta van Meel. "Mindig próbálom kitalálni, hogyan működhet a dolog." - tette hozzá.
A Vision M Next koncepció talán nem jutott el a gyártásig, részben azért, mert az XM lett a vállalat prioritása. Van Meel a továbbiakban elmondta, hogy a BMW M-nek nem kell bizonyítania, hogy sportos cég, és egy szuperautó nem feltétlenül szükséges az M márka számára.
"Nem ez volt az első számú prioritás, de a szívünkből nézve ez mindig is kiemelt fontosságú volt, és mindig is ezt akartuk" - zárta van Meel.
A BMW XM az M márka jövője és egy önálló modell a vállalat számára. Érdekes lenne látni mellette egy alacsonyabban ülő testvért, de egyelőre csak várni tudunk. Jó tudni, hogy az autógyártó nem zárkózik el az ötlet elől.
Manny Khoshbin ingatlanmágnás legújabb videójába meghívott kettőt a McLaren főmérnökei közül, akik kipróbálhatták két Bugattiját is - le is voltak nyűgözve rendesen. Itt írtunk a részletekről.
További BMW-hírek