Ha van olyan modell a luxusszegmensben, amelynek nincs szüksége frissítésre az eladások fellendítéséhez, az egyértelműen az Urus. A Lamborghini szuper SUV-jából már több mint 20000 darabot szereltek össze, mióta alig négy évvel ezelőtt megkezdődött a gyártás. Hozzájárult ahhoz, hogy a Sant'Agata Bolognese-i srácok 2022 első félévében minden idők legjobb féléves eladásait érjék el, 5090 autó kiszállításával. Az LM002 szellemi utódja a teljes volumen 61 százalékát adta.
Bár az Urus óriási siker, a Lamborghini nem hagyhatja figyelmen kívül az olyan új jövevényeket, mint az Aston Martin DBX és a hamarosan megjelenő Ferrari Purosangue. Ennek érdekében a dögös Performante származék ma nagyobb teljesítménnyel és kisebb súllyal tör az utakra. Az ikerturbós 4,0 literes V8-asból további 16 lóerőt masszíroztak ki, ami összesen 666 lóerőt jelent. Ami a nyomatékot illeti, az változatlan maradt, 850 newtonméter.
Az Urust diétára fogták, hogy 47 kilogramm súlyfelesleget távolítsanak el belőle a teljesítmény további növelése érdekében. Ha már itt tartunk, a Performante három tizedmásodpercet faragott le a 0-ról 100 kilométer/órára való sprintből, ami most már csak 3,3 másodpercig tart. Sík úton a gólyalábakon álló családi sportautó 306 km/h sebességre képes, vagyis nagyjából ugyanannyira, mint korábban. Ha még gyorsabban szeretnél menni SUV-val, a nagyobb teljesítményű DBX707 végsebessége 193 mph 310 km/h.
A teljesítménynövekedés és a súlycsökkenés mellett a Lamborghini Urus Performante alváza 20 milliméterrel alacsonyabb lett, míg a nyomtávok 16 mm-rel szélesedtek. A szénszálas kerékjárati ívek befogadják az opcionális 23 colos vagy kovácsolt 22 colos keréktárcsákat, amelyek titáncsavarokkal és egyedi Pirelli Trofeo R abroncsokkal rendelkeznek.
A Pikes Peak leggyorsabb sorozatgyártású SUV-ja az első és hátsó lökhárítókon végzett változtatások után 25 milliméterrel hosszabb, mint korábban. A tetőre szerelt spoileren is végeztek módosításokat, az Aventador SVJ-ből származó szénszálas elemeket is tartalmaz, amelyek segítenek 38 százalékkal növelni a hátsó leszorítóerőt. Összességében a leszorítóerő 8 százalékkal nőtt a nem-Performante specifikációhoz képest.
Az Urus Performante alapfelszereltségként Akrapovic kipufogót és számos szénszálas alkatrészt kapott, köztük az alsó hátsó lökhárítót és a diffúzort. A nyomaték hatékonyabb elosztását segítő új differenciálmű, valamint gyorsabb hátsókerék-kormányzás is jár hozzá. A közvetlenebb érzés érdekében a Lamborghini az első kerekek kormányzását is újrakalibrálta.
A megszokott vezetési módokon túl a 2023-as Urus a földutakon való jobb teljesítmény érdekében Rally móddal egészül ki. A kipörgésgátló és a csillapító rendszereket úgy alakították át, hogy azok a keményebb felületeket is kezeljék, és fokozzák az SUV sokoldalúságát, ahogy azt a néhány éve bemutatott kalandos ST-X koncepció jelezte.
A belső tér nagyrészt változatlan, de meg kell említenünk az új hatszögletű ülésvarrást, a Dark csomagot, valamint a sofőr kijelzőjének és az infotainment érintőképernyőjének átdolgozott grafikáját. Ahogy korábban, most is rengeteg személyre szabási lehetőség áll rendelkezésre az Ad Personam programon keresztül, beleértve a piros ajtókilincseket, a testre szabott oldalsó küszöböket, az alumínium szegélyeket, valamint a rengeteg bőr és Alcantara választékot.
A 2023-as Lamborghini Urus Performance ára 260 676 dollártól, azaz kb. 105 millió forinttól indul az Egyesült Államokban. Érdekesség, hogy a kínai piacra szánt SUV teljesítményét "homologizációs okokból" alacsonyabb, 640 lóerőnél maximalizálják.
A DeLorean bajba kerülhet: nem sokkal az Alpha5 bemutatója után a Karma beperelte őket, mivel szerintük tőlük lopott szellemi tulajdont használtak fel egy autójukhoz. A részletekről itt írtunk.
További Lamborghini-hírek