A terepjárók által fojtogatott autós világban üdítő egy új sportkocsi. Ha a Kiska név nem cseng ismerősen, ez egy olyan tervezőiroda, amely a KTM és a Husqvarna számára készített termékeket, de most a saját autójának bemutatásával szeretné bővíteni a látókörét. Mivel ez egy teaser, részletek nem állnak rendelkezésre. Azt tudjuk, hogy a tervezőcsapatot Alan Derosier vezeti, és a fekete-fehér RE logóból ítélve a Reiter Engineering is részt vesz benne.
Már rögtön az első pillantásra kiderül, hogy a célzottan épített teljesítménygép teljesen szénszálas karosszériával és egy Batmobile-hoz méltóan nagy méretű tetővel rendelkezik, amely hozzáférést biztosít a szűk utastér belsejébe. A középcsavaros kerekeken közlekedő, meg nem nevezett Kiska sportautó a hagyományos oldalsó tükrök helyett sárvédőre szerelt visszapillantó kamerákkal büszkélkedhet. A masszív első részen keresztül egy tolórudas felfüggesztés kandikál át, míg hátul felülre szerelt dupla kipufogó és takaros lamellák vannak a motor felett.
Galéria: Kiska sports car teaser
A domború sárvédők nyilvánvalóak, amit nem mondhatunk el a henger alakú szellőzőnyílásokat szegélyező két kivágásról az orr-részen. Lehet, hogy ezek kiugró fényszórók? Ezek az 1990-es években a szigorúbb biztonsági előírások miatt nagyjából eltűntek, de fantasztikus lenne újra látni őket egy utcai autón - feltéve, hogy ez valóban utcai jogosítványokkal rendelkezik.
Összességében a Kiska sportkocsija azt a benyomást kelti, hogy bizonyos mértékig rokonságban áll a KTM X-Bow GTX-szel, miközben Lancia Stratos-hangulatot sugároz. Feltételezve, hogy a tippünk pontos, a motor az Audi soros ötös, 2,5 literes malma, amely a GTX-ben 530 lóerőt és 615 newtonméteres nyomatékot ad le. Utóbbi - amely hasonlóan kiugró tetővel rendelkezik - közúton is vezethető, így reméljük, hogy ezzel is ez lesz a helyzet.
A kétülésesnek nagyjából olyan könnyűnek kell lennie, mint egy Mazda MX-5 Miata, tekintve, hogy a GTX mindössze 1048 kilogrammot nyom a mérlegen. A KTM változata egy szekvenciális hatfokozatú sebességváltót és egy félig önzáró differenciálművet használ, hogy az erőt a hátsó kerekekre küldje. A hátsó szárnyon lévő, B csoportos raliautókra emlékeztető oldalsó logó alapján akár Kiska APG-1-nek is hívhatnák.
Egyelőre nem tudni, mikor lesz a premier, de a következő nagy autóval kapcsolatos kiállítás a következő napokban zajló Pebble Beach Concours d'Elegance lesz.
A Porsche a Pixar segítségével életre keltette a Verdák Sally Carreráját, az eredmény pedig elég meggyőző lett, itt lehet megnézni.
További híreink