A 2023-as Mercedes-Benz GLC többféle hajtáslánccal debütált a közelmúltban, köztük egy 2,0 literes, 48 voltos enyhe hibrid motorral, 258 lóerővel és 400 newtonméter nyomatékkal. Az AMG márkajelzésű változatokon tovább folyik a munka, és a zászlóshajó GLC 63-as kémlelése után a kisebb és megfizethetőbb GLC 43-as modell prototípusát is elcsíptük.

Az alábbi mellékelt galériában látható járművet nemrég Németországban kapták le teljes álcázással. Ha egyszer gyártásba kerül, a jelenleg is kapható GLC 300 / GLC 300 4Matic és a még idén vagy 2023 elején érkező GLC 63 alá pozicionálják majd.

Mint látható, a próbautó nem tűnik olyan agresszívnak, mint a 63-as jelű prototípusok, bár az erősebb gumik és a markánsabb első orr-rész megkülönböztetheti a szériamodelltől. Azok a nagy méretű féktárcsák a kerekek mögött a piros első féknyergekkel szintén árulkodó jelek, hogy egy dögösebb GLC-vel van dolgunk. A hátsó lökhárító nagy részét fekete szalag borítja, ami nem teszi lehetővé, hogy a diffúzor elrendezését megnézzük.

A Mercedes-rajongók valószínűleg nem fognak örülni, ha megtudják, hogy ez a dögösebb SUV elveszíti hathengeres motorját az új generáció esetében. Helyette valószínűleg a vállalat M139l 2,0-literes motorjának egy változata lesz a motorháztető alatt, amely valamilyen villamosítást kap. A nemrég bemutatott Mercedes-AMG C43-ban 402 lóerőt és 500 Nm nyomatékot produkál, hasonló számokat várunk a crossover esetében is.

Ha hathengeres malmot szeretne az új GLC-ben, a Mercedes a hírek szerint a modell életciklusa során később egy sorhatos dízel egységet is beépít. A közelgő GLC 400d lesz az SUV egyetlen változata, amelynek hat henger van a motorházteteje alatt. Még a zászlóshajó GLC 63 is elveszíti a hengerek felét, és négyhengeres, 2,0 literes, villamosított hajtásláncra vált.


Az RM Sotheby's árverésre bocsátott egy olyan Ferrari F40-et, amelyhez fogható nem sok van a bolygón. A versenyautóvá alakított darabról itt írtunk részletesebben.