Az Alfa Romeo 158 az autósport legendája. Minden idők egyik legsikeresebb Grand Prix-autójaként tartják számon. 1937-ben kezdett el versenyezni, és egészen a második világháborúig sikeres volt a voiturette osztályban. Amikor 1950-ben elindult a Forma-1, abban az évben minden versenyt egy pilóta nyert meg egy 158-as autóval. Végül Juan Manuel Fangio 1951-ben a versenyzői bajnokságot a 158-as továbbfejlesztett változatával, az Alfa Romeo 159-essel nyerte meg.

Ha a 158-as rajongója vagy, és szükséged van rá, jó eséllyel elég sok pénzt kell kiadnod, hogy hozzájuss egy eredeti, klasszikus versenyautóhoz. Ami még ennél is fontosabb, nagy az esélye annak, hogy nem fogod tudni vezetni a közutakon.

A brit Dowsetts Classic Cars cég azonban megtalálta a módját annak, hogy egy háború előtti autó iránti ízlését megfizethetőbbé és megbízhatóbbá tegye. A Tipo 84 nevű készletautó a legendás Alfa versenyautó előtt tiszteleg, és egy második generációs Mazda MX-5 Miata NB vázát és hajtásláncát használja.

A Tipo 184 építését háromféleképpen kezdheted el. Vásárolhatsz egy induló készletet a Tipo 184 weboldaláról, és elkezdheted az építkezést egy donor Mazda MX-5 Miata felhasználásával. Ez 12 075 fontjába (kb. 5,5 millió forintba) kerül a kezdő készletért, valamint a donor jármű és az építéshez szükséges további alkatrészek költségeiért.

Vagy máris megvásárolhatja a teljes Tipo 184 készletet egyben, ami 19 995 fontba (kb. 9,3 millió forintba) kerül. Ha nem szeretné saját maga megépíteni az autót, akkor a Dowsetts-től rendelhet kulcsrakész járművet az oldalon 50 000 fontért (23,5 millió forintért).

A Dowsetts Tipo 184 a Wheeler Dealer és TV-szerelő Ant Anstead és a tapasztalt mérnök/autóépítő Darren Collins agyszüleménye. És ha a névre lennének kíváncsiak, az Alfa 158 az 1,5 literes motorjáról és nyolc hengeréről kapta a nevét. A Tipo 184 az NB Miata 1,8 literes, négyhengeres motorját képviseli.


Lengyelországban két motoros elég szerencsétlen találkozását rögzítette egy fedélzeti kamera, a videót itt lehet megtekinteni.