Bár a Stellantis 2022 első felében több villanyautót adott el Európában, mint a Tesla, egyik elektromos modellje sem különösebben gyors vagy izgalmas, mivel mind ugyanarra a két platformra (PSA EMP1 és EMP2) épül, ugyanazzal a 134 lóerős motorral és 50 kWh-s akkumulátorcsomaggal. Egy új jelentés szerint azonban ez viszonylag hamar megváltozhat, mivel az Opel / Vauxhall állítólag már dolgozik a közelgő, teljesen elektromos Astra hot hatch változatán.
A Top Gear beszélt az Opel formatervezési főnökével, Mark Adamsszel, aki az elektromos hot hatch tervéről kérdezve a következőket mondta: "Igen, dolgozunk olyan dolgokon, amelyek nincsenek túl messze, és amelyekkel ebbe az irányba indulunk el."
Konkrétumokat nem árult el, de azt már tudjuk, hogy a készülő Opel Astra-e a továbbfejlesztett EMP2 V3 platformra (más néven STLA Medium) épül majd. Alapkivitelben elsőkerék-hajtású lesz, 154 lóerős és a korábbinál valamivel nagyobb nyomatékkal, valamint egy nagyobb, 54 kWh-s akkumulátorcsomaggal. Ez állítólag több mint 400 km-es WLTP szerinti hatótávolságra elegendő egy feltöltéssel, legalábbis az Astra platformmegosztó unokatestvére, a hamarosan megjelenő Peugeot e-308 esetében.
Mark Adams formatervező lévén arról beszélt, hogy az Opel hogyan különböztetné meg a hot hatch változatot a többi modelltől; így fogalmazott:
"Finom a határvonal aközött, hogy sportosnak és dinamikusnak érzékeljük, ami mondjuk pozitív tulajdonság. De ugyanakkor nem feltétlenül akarunk egy olyan modellt, amelyik kemény és agresszív. Meg kell találni az arany középutat, és nekünk, tervezőknek mindenképpen gondolnunk kell ezekre a lágyabb tényezőkre."
És mivel az EMP2 V3 platform támogatni fogja az összkerékhajtást, elég valószínű, hogy az Opel kettős motoros elrendezéshez folyamodik majd. Ha egy másik, az elsőhöz hasonlóan erős motort is beépítene, akkor a jármű 300 lóerő fölé jutna, ami jó számnak tűnik egy hot hatchnek szánt dologtól.
A teljesen elektromos Opel / Vauxhall Astra (amely Astra-E néven fog debütálni) valamikor jövőre mutatkozik be, és a most kapható belső égésű és hibrid változatokhoz hasonlóan a hajtásláncai is megegyeznek majd azzal, amit a Peugeot az új e-308 BEV-jébe tesz. Ráadásul, ha az Opel készít egyet, akkor nagy az esélye, hogy a Peugeot is elkészíti az e-308-as erősebb változatát.
A Nürburgringen feltűnt egy Mercedes-AMG One prototípus, minden bizonnyal azzal a céllal, hogy rekordot állítson fel saját szegmensében. A részletekről itt írtunk.
További Opel-hírek
