Ha csak egy autó határozza meg, hogy mi a Pagani, akkor annak a Zondának kell lennie. Az olasz hiperautó-gyártó elsőszülöttjeként a Zonda hordozza mindazt, amiről a márka eredetileg több mint két évtizeddel ezelőtt szólt - sebesség, erő, ritkaság és egy csomó egyedi stílus.

A Zondából valaha gyártott kevesebb mint 200 darabból - és igen, ebben benne vannak a középmotoros hiperautó különböző változatai is - mindössze 40 darab készült Zonda S Roadsternek. Egyikük eljutott egy hollandiai pályanapra, és a YouTuber cvdzijdennek sikerült megörökítenie a vadonban való megjelenését és a dicsőséges V12-es hangot.

A lenti videón látható édes zene a Mercedes-AMG által gyártott és tervezett 7,3 literes, szívó V12-es malomból jött. Egészséges 547 lóerőt és 750 newtonméter nyomatékot produkált, amikor a Zonda S Roadster 2003-ban bemutatkozott.

Érdekesség, hogy a hiperautós pályanapon más érdekes autók is szerepeltek. Ezek közül a legérdekesebb a szuper ritkaságszámba menő Apollo Intensa Emozione volt, amely őrült formavilágát szintén egy szívó V12-es motorból származó masszív erővel támasztja alá. Az Apollo IE-ből mindössze 10 darab készült, ami még ritkábbá teszi, mint az itt látható Pagani.

Visszatérve a Paganihoz, az olasz márka idén júniusban mutatta be a Huayra új változatát. A Huayra Codalunga nevet kapta, és a vállalat Grandi Complicazioni részlegén keresztül készült. A Codalungából mindössze öt darab készült - mindegyiket az 1960-as évek Le Mans-i hosszúfarú versenyautói ihlették, és már el is adták.

Mindeközben a Pagani a jövőbe tekint, méghozzá úgy, hogy a villamosítás is benne van. A vállalat 2018-ban kezdte el az EV-k kutatását, legutóbb pedig egy olyan jelentés látott napvilágot, amely szerint a vállalat felhagyott a projekttel.

Maga Horacio Pagani vitatta a jelentést, és megerősítette, hogy a vállalat továbbra is befektet az elektromos technológiákba.


A Nürburgringen feltűnt egy Mercedes-AMG One prototípus, minden bizonnyal azzal a céllal, hogy rekordot állítson fel saját szegmensében. A részletekről itt írtunk.