A VW Golf R és az Audi S4 nem közvetlen riválisok, de ez nem akadályozta meg az Edmunds jó embereit abban, hogy felsorakoztassák őket egy pár gyorsulási versenyre. Nem a szokásos fajtából, mivel ezeket U-Drag versenyeknek hívják, mivel az autók egy U-fordulót hajtanak végre, majd visszatérnek oda, ahonnan elindultak. Több értelme lett volna az S3 Sedan elhozásának, de érdekes látni, hogyan teljesít a két autó a gyorsulási teszten.
A 34 lóerő és 100 newtonméter nyomaték előnye miatt az ember hajlamos lenne azt mondani, hogy a luxusszedán van előnyben. Az S4 azonban lényegesen nehezebb, hiszen a Golf R-hez képest 221 kilogrammal többet cipel. A sebességváltó is fontos szerepet játszik egy gyorsulási versenyen, ezért fontos kiemelni, hogy a VW duplakuplungos elrendezést használ. Aztán ott van az újdonságfaktor, hiszen a kompakt ferdehátú nemrég jelent meg, míg a szedán már jó ideje létezik.
Bár a két autó közül az S4 a jobb mindenes, a Golf R menetdinamikailag jobban teljesít, és a két autó közül a rajongók számára a Golf R az izgalmasabb. Az S3 és az RS3 több mosolyt csal az emberek arcára, de az S4 egy réteg kifinomultságot ad hozzá. Természetesen az RS4 Avant új szintre emeli a dolgokat a teljesítmény és a praktikum tekintetében.
Az Edmunds által rendezett versenyek eredménye nem sok vitára ad okot, mivel a Golf R kétségtelenül a gyorsabb autó. Az első körben a ferdehátú az S4 Sedan gyorsabb reakciója ellenére is kényelmes győzelmet aratott. Hogy el ne felejtsük, a VW a Golf csúcsmodelljének szórakoztatóbb változatát is árulja azzal, hogy hatfokozatú kézi váltót kínál, amit az S4 nem kaphat meg. Ez olyan mélyebb bevonódást hoz, amivel a DSG soha nem érhet fel, még akkor sem, ha ezek a duplakuplungos automaták mindig gyorsabban kapcsolnak.
Az első U-Drag tesztben a Golf R 13,1 másodperc alatt tette meg a negyed mérföldet , míg az S4 két tizedmásodperccel lassabb volt. A teljes futam 36,4 másodpercig tartott a VW esetében, az Audi esetében 37,3 másodpercre volt szükség.
Az ezt követő U-Dragen ismét a Golf R-t intették le az első helyen, a negyed mérföldet 12,8 másodperc alatt tette meg, míg az S4-nek 13,3 másodperc kellett. A teljes pálya teljesítése 36,8 másodpercig tartott a VW-nek, és 37,6 másodpercig a Négy Gyűrűt viselő luxusszedánnak.
A Nürburgringen feltűnt egy Mercedes-AMG One prototípus, minden bizonnyal azzal a céllal, hogy rekordot állítson fel saját szegmensében. A részletekről itt írtunk.
További híreink
