Amikor a Kia tavaly bemutatta az EV6 GT-t, az elektromos crossovert nagy teljesítményű autókkal állította szembe egy gyorsulási versenyen, hogy megmutassa a teljesítményét. Sikerült legyőznie egy Mercedes-AMG GT Coupe-t, egy Porsche 911 Targa 4-et, egy Ferrari California T-t és egy Lamborghini Urust, és csak egy McLaren 570S-től kapott ki. Egy újabb gyorsulási versenyen - ezúttal egy független fél által szervezett - az EV6 GT egy sokkal szerényebb teljesítményű géppel áll szemben.

A brit What Car? újságírói gyorsulási versenyt rendeztek a legújabb Audi RS3 Sportback ellen. A kompakt ferdehátúval, valószínűleg az utolsó öthengeres autóval, amely valaha is Ingolstadtból érkezett, 400 lóerős és 500 newtonméteres nyomatékú 2,5-literes TFSI motorjának köszönhetően komolyan számolni kell. Ezek a számok azonban elhalványulnak a Kia EV6 GT két villanymotorja mellett, amelyek együttesen 577 lóerőt és 740 Nm-t adnak le.

Míg a Kia maximális nyomatéka gyakorlatilag azonnal rendelkezésre áll, addig a soros ötös motoré 2250-es fordulatszámtól indul be. Az RS3 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, míg az EV6 GT 3,5 másodperc alatt teszi ezt meg. A hét elején azonban az elektromos crossovernek 3,27 másodperces, szupersportkocsinak megfelelő időt mértek a sprintre.

Az RS3 Sportback egyetlen igazi előnye az EV6 GT-vel szemben a jóval alacsonyabb, 1570 kilogrammos önsúly, ami azt jelenti, hogy körülbelül 600 kg-mal kevesebbet szállít. Vajon ez a hatalmas különbség elég ahhoz, hogy a kompakt Audi ellensúlyozza a teljesítményhiányt? A rövid válasz a "nem" lenne, mivel a dél-koreai elektromos crossover mindkét gyorsulási versenyen gyorsabb volt, annak ellenére, hogy még prototípus.

A második gyorsulási versenyen a Kia EV6 GT-nek 3,5 másodpercre volt szüksége a 60 mérföld/órás sebességhez, míg az Audi RS3 Sportbacknek fél másodperccel többre. A győztes 11,9 másodperc alatt teljesítette a negyed mérföldes távot, vagyis 0,9 másodperccel gyorsabban, mint az Audi. A Kia jóval nagyobb, 191,3 km/h-s sebességgel ért célba, míg az Audi 176,3 km/h-val haladt át a célvonalon.

Természetesen a teljesítmény többről szól, mint az egyenes vonalú gyorsulásról. Egy szórakoztató autó nem feltétlenül gyors álló helyzetből - kérdezzék csak meg a Mazda MX-5 Miata tulajdonosokat. Egy RS3 menetdinamikáját nehéz elérni, ha több mint 600 kg zsírt pakolsz a forró napkeleti autóra.


A Singer alapítása óta csak a 911-es Porsche 964-es verziójával dolgozott, ezt a projektet azonban hamarosan leállítják. Hogy mi jön helyette, arról itt írtunk.