A Honda Civic Type R 1997-es bemutatása óta a piros márkajelzésű teljesítményautó mindig ferdehátúként volt kapható - többnyire háromajtósként, majd 2015-től ötajtósként. Ez persze a 2007-es FD2 kivételével. A Civic Type R először szedánként is forgalomba került a nyolcadik generációs modell alapján, kizárólag Japánban.
Egy dolog azonban biztos: a Civic Type R-t soha nem árulták kombiként. Most, hogy a 2023-as Honda Civic Type R FL5 bemutatkozott, X-Tomi Design elképzelte a lehetetlent - egy Civic kombit, teljesítmény-alkatrészekkel és a hőn áhított piros jelvénnyel.
X-Tomi Design értelmezése a Civic Type R FL5-ről az oldal tetején látható. A nem hivatalos renderelésen egy meghosszabbított tető látható, hogy a kompakt autónak egyenesebb hátsó szélvédője legyen. A praktikusságot is figyelembe vette, ami a tetőcsomagtartón és a rekordot jelentő Honda megnövelt raktérfogatán látszik.
Lehet azzal érvelni, hogy ez inkább csak egy sima ferdehátú, mint egy kombi, és ebben a kérdésben hajlamosak vagyunk egyetérteni. De a visszafogottan sportos karakterre, amely az Audi RS4 Avant agresszív viselkedésével vetekedhet, egyáltalán nem panaszkodunk.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a normál Honda Civic egészen a kilencedik generációs modellig kombiként is elérhető volt. Európában és a világ más részein Touring modellként árulták, de a Honda a tizedik generációs modellel megszüntette a kombi változat gyártását. Nem számítunk arra, hogy a közeljövőben visszatérne egy hosszú tetős változat, pláne egy Type R jelvénnyel ellátott.
De abban az esetben, ha az elkövetkező években meglepő módon mégis debütálna egy Civic Type R kombi, megfontolná egy ilyen autó megvásárlását? A BMW megtette ezt az első M3 Touringgal; talán itt az ideje, hogy a Honda is fontolóra vegye egy ilyen gyártását.
Lengyelországban egy Kia hajmeresztő találkozását vették videóra egy kamionnal, amiben csodával határos módon senki sem sérült meg súlyosabban. A felvételt itt lehet megtekinteni.
További Honda-hírek
Forrás: X-Tomi Design (Facebook)