A benzines testvérmodellek jelenleg Brazíliában és Indiában készülnek, míg az elektromos SUV gyártása Kínában, a Renault és a Dongfeng közös munkájával történik, s bár azóta különváltak, most az ex-partnercég is előrukkolt saját verziójával.
Ez a kompakt elektromos crossover a Nano Box elnevezést kapta a Dongfengtől, mely felszereltségétől függően 65-71 ezer jüan közötti áron érhető el (3,8-4,1 millió forint). A Nano Box azonban nem az egyetlen Spring-változat: Aeolus EX1, Fengxing T1, Fengguang E1 és Venucia e30 néven is készülnek verziók.
Ha a formatervet nézzük, túl sok változtatást nem eszközöltek, így dimenziói jóformán változatlanok, csak minimális a méretbeli különbség: az autó 3723 mm hosszú, 1579 mm széles és 1515 mm magas. A tengelytávhoz nem nyúltak, így az maradt 2423 mm, a friss küllemmel pedig egy egészen modern és letisztult verziót láthatunk, mely egyébként nem kifejezetten jellemző a kínai gyártókra.
Míg a külcsínen nem sokat változtattak, a beltér rejteget némi meglepetést: a 7 colos digitális műszeregység és a 10 colos infotainment kijelző alap, a középkonzol másképp néz ki. Ezen felül temérdek új funkció érkezett a Dongfeng jóvoltából: hátsó parkoló-szenzort, klímát, hangvezérlést és távolról, telefonos applikációval irányítható funkciókat is beépítettek.
Az első kerekek meghajtásáért felelős villanymotor 44 lóerőre és 125 Nm nyomatékra képes, kapacitása 27,2 kWh, mely a kínai mérési ciklus (CLTC) szerint akár 331 kilométer megtételére is képes. Ha összehasonlítjuk a Spring paramétereivel, látható, hogy ez a hatótáv jóval nagyobb, a WLTP adatai szerint ugyanis 225 kilométer a Spring hatótávja - írta meg a Totalcar.
Ezt is olvasd el: Önmagát hajtja ki a gyártósorról a BMW i7
További híreink:
