A dízel- és benzinüzemű autók eladásait a második negyedévben különösen súlyosan érintette az európai piac megbénulása, miközben a hibridek és az elektromos autók lassították piaci térhódításukat.
A benzinüzemű személygépkocsik eladásai az előző évhez képest 22,2%-kal 909 ezer járműre csökkentek, és az Európai Unió új személygépkocsi-piacának 38,5%-át tették ki a második negyedévben - derül ki az autógyártók szövetségének, az ACEA-nak szerdán közzétett adataiból. A dízelüzemű modellek minden piacon csökkentek, az EU-ban 409 000 járművet adtak el (-27,7%), és az eladásoknak csak 17,3%-át tették ki, szemben a 2021-es év azonos időszakában mért 20,2%-kal.
A belső égésű motorok különösen szenvednek az elektronikai alkatrészhiány által megbénított piacon: az EU-ban 2022 első félévében az eladások összességében 14%-kal csökkentek 2021 azonos időszakához képest. Az EU-ban mintegy 4,6 millió új járművet adtak el, és minden nagyobb piacon két számjegyű visszaesés volt tapasztalható.
A bónuszok által támogatott és a gyártók által népszerűsített, de a hiány és a gazdasági környezet miatt nehézkesen fogyó hibrid autók eladásai is enyhén csökkentek az EU-ban (-2,2%).
Olaszországban és Németországban a negyedév során - a piaccal összhangban - jelentősen csökkentek, de Franciaországban, Spanyolországban, Belgiumban és Lengyelországban tovább nőttek. Az EU-ban a hibridek piaci részesedése tovább növekszik, az eladások 22,6%-át ezek a motorok teszik ki.
A plug-in hibridek esetében viszont 2021 vége óta folytatódott a csökkenő tendencia (-12,5%), Franciaországban és Németországban igen jelentős csökkenéssel, miközben a tényleges szén-dioxid-kibocsátásuk a kritikák szerint megközelíti a belső égésű motoros autókét. Most az eladások 8,7%-át teszik ki, 206 000 eladott autóval.
Egyedül a 100%-ban elektromos autók kategóriája halad előre (+11%), 243 000 eladással, de ennek térhódítását is lassítják a kínálati problémák. Ez az értékesítés 9,9%-át teszi ki.
Ez a korlátozott teljesítmény az európai piac egyik vezetőjének, a Volkswagennek az ellátási nehézségeivel magyarázható, ezek bizonyos alkatrészek ukrajnai gyártásához kapcsolódnak, amelyet a háború lelassított. A német konszern elektromos autók eladásai 16,5 százalékkal csökkentek a második negyedévben Európában, szemben az első negyedévi 33,6%-os növekedéssel. az első negyedévben.
Az elektromos járművek piaca még messze van az európai célkitűzésektől. Június végén az EU tagállamai jóváhagyták a Bizottság azon tervét, hogy 2035-től de facto betiltják a belső égésű motorok értékesítését a 100%-ban elektromos járművek javára, hogy az új autók CO2 kibocsátását nullára csökkentsék.
Ez hozzájárulhat a kontinens klímapolitikai célkitűzéseinek eléréséhez, különösen a szén-dioxid-semlegesség 2050-ig történő eléréséhez. Az európaiak fő közlekedési eszköze, az autó az EU teljes CO2 kibocsátásának alig 15 százalékát teszi ki, így ez a globális felmelegedésért felelős fő gáz.
A Volkswagen mindeközben a semmiből bemutatott egy új motort, amelyet először majd a T-Rochoz lehet kapni. A részletekről itt írtunk.
További híreink
