Az Európai Unió Bírósága kimondta, hogy a Volkswagen dízelautókban található szoftver, amely bizonyos hőmérsékleten kikapcsolja a károsanyag-kibocsátás szűrését, jogellenes, és ezzel megnyitotta az utat a károsult vásárlók kártérítése előtt.

"Az a berendezés, amely csak akkor biztosítja a nitrogén-oxid-kibocsátási határértékek betartását", ha a külső hőmérséklet 15 és 33 Celsius-fok között van, "tiltott kikapcsoló berendezésnek minősül"- írta a legfelsőbb európai bíróság. E hőmérséklet alatt vagy felett a kipufogógáz-visszavezető rendszer működése csökken, vagy akár le is áll.

Az osztrák legfelsőbb bíróság és két regionális bíróság a luxemburgi székhelyű Európai Unió Bírósága elé küldte az ügyet, miután olyan vásárlók tettek panaszt, akik 2011 és 2013 között kötött adásvételi szerződéseik megsemmisítését kérték.

"Mivel a jármű ilyen hibája nem jelentéktelen, a felmondás elvileg nem kizárt"- mondta az EUB. A német gyártó azzal magyarázta, hogy a motor védelme érdekében telepítette a szoftvert, amely érvelés "nem teszi azt jogszerűvé" - tette hozzá a Bíróság.

A csoportnak tudnia kellene igazolni "a károk vagy balesetek közvetlen kockázatát (...), amely olyan súlyos, hogy konkrét veszélyt jelent az autó vezetése során". A szoftver még ekkor sem "működött az év nagy részében".

Az AFP-nek küldött reakciójában a Volkswagen azt állította, hogy a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszer 10 fokos hőmérsékletig működött. "A döntés hatása ezért minimális (...), és a polgári kártérítési igények kudarcra vannak ítélve"- zárta a csoport.

Ez az ügy különbözik a 2015 szeptemberében kirobbant Dieselgate-től, de hasonló kérdést vet fel. A Volkswagen beismerte, hogy 11 millió autó nitrogén-oxid-kibocsátását a valóságosnál alacsonyabbra manipulálta.

"A mai döntéssel a Volkswagen ismét belekeveredett a kipufogógáz-kibocsátási botrányba. Több millió járműtulajdonos fordulhat most a wolfsburgi konszern ellen"- reagált közleményében a német ügyvéd Claus Goldenstein, aki több mint 45 ezer ügyfelet képvisel a Dieselgate ügyében.


A Volkswagen mindeközben a semmiből bemutatott egy új motort, amelyet először majd a T-Rochoz lehet kapni. A részletekről itt írtunk.