CSL modellekből kevés van, de a BMW idén bemutatott egyet, és még 2022 vége előtt egy még különlegesebb autót fog piacra dobni. Az M4 CSL új szintre lép, a 3.0 CSL az eredeti, 1972-es E9-es modell modern tisztelgéséül szolgál majd. Ez nem az az elkötelezett M autó, amit az M divízió 50 éves évfordulójára reméltek a rajongók, de vitathatatlanul izgalmasabb modell, mint az XM plug-in hibrid SUV.
A hardcore kupét a Nürburgringen szúrták ki, teljesen beborítva egy színes fóliával, amely különböző M közúti és versenyautókat ábrázol. Bár ez a fényezés úgy tűnhet, mintha vandálok munkája volna rajta, ezeket a matricákat a BMW adta rá. Íme, mi áll rajtuk: "őrülten epikus", "6MT FTW", "drift történik", "szeretem a ritkaságokat", "I donut care", "túl erős" és "elég merész vagy".
A sorok között olvasva ezek az üzenetek egybevágnak azzal, amit a 3.0 CSL-ről hallottunk: kézi váltó ("6MT FTW"), hátsókerék-hajtás ("drift happens", "I donut care"), és az M4 CSL-ben elérhető 550 lóerő ("túl erős"). A "szeretem a ritkaságokat" arra utal, hogy állítólag csak 50 autó készül majd belőle, míg a "merész vagy" valószínűleg a testreszabott kialakításra utal. Összességében a BMW azt ígéri, hogy a leggonoszabb M4-es "őrülten epikus" lesz.
Az autó úgy tűnik, hogy alacsonyan ül a földön, közepes méretű keréktárcsákon, hátulról pedig kontrasztos piros féknyergek leselkednek. Emlékszel az 1970-es évekbeli Batmobile vad hátsó szárnyára? Ennek lesz megfelelője az új 3.0 CSL-en, csak ezúttal már gyárilag legálisan felszerelhető lesz az autóra. Vicces tény - a BMW az E9 3.0 CSL-t a csomagtartóban elhelyezett hátsó szárnnyal szállította.
Az áttervezett fényszórók és hátsó lámpák átkukucskálnak a színes álcázáson, de a mi figyelmünket az új veserács keltette fel. Merjük azt mondani, hogy itt sokkal jobban kivitelezett, mint bármelyik ma kapható M4-en, és remélhetőleg a jövőben még többet fogunk látni belőle. Azok a kerek légbeömlők az E46 CSL-t idézik, bár annak az M3-nak csak egy ilyenje volt. Érdekes módon a tetőre szerelt spoiler, amelyet nemrég egy másik prototípuson láttunk, hiányzik a képből.
A 3.0 CSL várhatóan kétüléses lesz, a belső térben pedig valószínűleg az M4 CSL-ben látott, immár régi iDrive-berendezéssel. Ahogy elnézzük, az új M4-es csúcsmodell közel sem lesz olyan látványos, mint a 2015-ös 3.0 CSL Hommage és Hommage R koncepciók.
Aztán ott van a kérdés a pletykák szerint a 750 000 eurós árral, amit nehéz lenyelni, tekintve, hogy egy alap M4 majdnem kilencszer olcsóbb Németországban. Vajon a 3.0 CSL kilencszer jobb lesz? Valószínűleg nem, de tekintve az exkluzivitást, a BMW azt kérhet, amit akar, és akkor is pillanatok alatt el fog fogyni az összes autó.
A Volkswagen mindeközben a semmiből bemutatott egy új motort, amelyet először majd a T-Rochoz lehet kapni. A részletekről itt írtunk.
További BMW-hírek