A fenntarthatóságnak kéz a kézben kell járnia a befogadással, mert miközben az intézmények már elkezdtek beszélni a járművek környezeti hatásának csökkentését célzó határidőkről és intézkedésekről, nagyon kevés szó esett az elektromos autók hozzáférhetőségéről és a fogyatékkal élők töltési infrastruktúrájáról.

Érdekes gondolatébresztővel indítja ezt a párbeszédet a MINI, amely egy különleges és igazán "hozzáférhető" Cooper SE-t mutatott be.

A MINI Cooper SE kifejlesztéséért Tina Schmidt-Kiendl, a BMW Group Driving Experience programjának oktatója felelt. Tina maga is kerekesszékkel közlekedik, ezért a legjobban megérti a mozgáskorlátozottak igényeit.

Így alakították át a MINI belső terét, közvetlenül a kormánykerékre szerelt gyűrűvel. Közvetlenül az autóhoz csatlakoztatva, gyorsan és egyszerűen eltávolítható, lehetővé teszi a gázpedál tenyérrel történő megnyomásával történő vezérlését. Így a személy egyszerre tudja tartani a kormányt és gyorsítani.

A bal oldalon egy fék, míg a jobb oldalon egy új kézifék található. Ezenkívül a pedálokat speciális borítással látták el, hogy a sofőr ne nyomja be őket véletlenül.

A felhasználóbarátság szempontjából egy olyan elektromos autó, mint a MINI, a regeneratív fékezésnek köszönhetően különösen könnyen vezethető. Amikor a sofőr leveszi a kezét a gázpedálról, az autó sokkal erőteljesebben lassul, mint egy belsőégésű motorral felszerelt autó. A féket igazából csak vészhelyzetben kell használni, vagy ha teljesen meg kell állni.

A MINI a fogyatékkal élők magabiztosabb és biztonságosabb vezetése érdekében tanfolyamokat indított a München melletti Maisachban található központjában. Itt a járművezetők különböző útfelületeken gyakorolhatják a fékezést és a vészhelyzeti manővereket. Ezenkívül az oktatók a biztonságos szórakozás érdekében sportos vezetést is taníthatnak.

Mint említettük, az autók mellett azonban egy mindenki számára elérhető töltőinfrastruktúrát is ki kell alakítani. A Cooper SE bemutatásakor Tina Schmidt-Kiendl arról beszél, hogy sok töltőállomás a kerekesszékesek számára rendkívül kényelmetlen helyen van elhelyezve, és hogy a töltőcsatlakozó túl magasan van elhelyezve.

Ezért az intézményeket arra kérik, hogy vizsgálják felül az infrastruktúra kiépítését, közelítsék azt a parkolókhoz, és kerüljék el, hogy olyan magasan fekvő helyeken helyezzék el, amelyek nehezen elérhetőek.


A Volkswagen mindeközben a semmiből bemutatott egy új motort, amelyet először majd a T-Rochoz lehet kapni. A részletekről itt írtunk.