Kémfotókból derült ki, hogy a BMW új X3 crossoverrel készül. A múlt hónapban készült kémfotókon a dögösebb X3 M40i változatot kaptuk lencsevégre, amely az első pillantásunk az újratervezett modellre. Az új képek az alapmodellre engednek bepillantást, ami a kerekeken és a hátsó kialakításon is látszik.
A két tesztautó eleje hasonlónak tűnik, de az esetleges stílusbeli különbségek megfejtése az álcázás és a burkolatok takarásában nem könnyű. A veserács körvonalainak felső része látható, de nem világos, hogy mekkora. Nem tűnik azonban masszívnak, mivel az elülső részen átívelő alsó hűtőrácsnyílást is felfedezhetjük.
A kerekek kisebbek és kevésbé sportos megjelenésűek, mint az előző X3 tesztautó kerekei. A hátsó kialakítás alapján azt is megállapíthatjuk, hogy ez egy kevésbé potens változat, amelyből hiányzik az alsó hátsó lökhárító, amely a másik prototípuson látott négy kipufogócsőnek ad helyet.
Arra számítunk, hogy a BMW többféle hajtáslánccal kínálja majd az X3-at, beleértve a potens X3 M-t. A villamosítás nagy szerepet kap az új X3-ban, valószínűleg hibrid, plug-in hibrid és teljesen elektromos változatokat terveznek. Az X3 M talán még a villamosítási játékba is beszáll, a gáz és az elektromosság párosításával a potens családi szállítójármű esetében.
A kémfotók az autó belsejét is megörökítették, de úgy tűnik, a BMW megpróbálja elrejteni a crossover műszerfalát. Arra számítunk, hogy a megújult X3 megkapja a BMW legújabb infotainment technológiáját az iX-ből, beleértve a műszerfalon található nagy méretű, két képernyős elrendezést is. Az iDrive 8-at és a BMW legmodernebb szoftvereit kell tartalmaznia.
Az új X3 mérete nőhet a leköszönő modellhez képest, de ez nem lesz jelentős különbség. A fotók alapján nehéz megállapítani, hogy mennyivel lesz nagyobb, de a valamivel nagyobb crossover további utas- és rakodóteret jelentene.
A BMW X3-at először a múlt hónapban láttuk tesztelni, ami valószínűleg azt jelenti, hogy csak valamikor jövőre, a 2024-es modellévre debütál az X3. A crossover elöl továbbra is vastag burkolatot visel, hátul pedig továbbra is álló hátsó lámpaegységek jelennek meg. A márka egyik legkelendőbb járművére még sok fejlesztési idő vár. A BMW-nek ezt kell jól megcsinálnia.
A Volkswagen Phaeton második generációja sosem került gyártásba, de prototípus készült belőle, erről tett közzé képeket a gyártó pár napja, itt lehet őket megnézni.
További BMW-hírek