Mivel az autók egyre inkább elektromos meghajtásúvá válnak, a gyártók minden követ megmozgatnak, hogy meggyőzzék a legmakacsabb vásárlókat, akik a belső égésű motoros autókra esküsznek. Közéjük tartozik a Hyundai is, amely nemrég két sportautó-koncepciót mutatott be, egyúttal azt ígérve, hogy a jövő sportautói nem lesznek unalmasak.
Bár ez nem újdonság, a dél-koreai gyártó az RN22e koncepcióba egy olyan hanggenerátort épített be, amely gyorsításkor és lassításkor képes reprodukálni egy belső égésű motoros sportautó hangját. A gyártó talált egy másik módszert is a vezető érzékeinek felébresztésére a rezgő üléseken keresztül, amelyet a Hyundai az Európai Szabadalmi Hivatalnál (EPO) szeretne levédetni.
A Carbuzz írói megszerezték ezt a szabadalmat, és elmagyarázzák, hogy a mérnökök azt szeretnék, ha egy elektromos sportautó sofőrje ugyanazokat az érzéseket tapasztalná, mint egy hagyományos sportautó fedélzetén. A motor, a sebességváltó, a kuplung és a kipufogórendszer olyan rezgéseket kelt az autó belsejében, amelyek egy elektromos autóban nem tapasztalhatók. Ezek a mozdulatok azonban elengedhetetlenek egy sportautó vezetésekor, mivel "fokozzák" a vezetési élményt.
A rezgés intenzitása több paramétertől függően változik, például ha nedves felületen vagy túl gyors gyorsításkor elveszíti a tapadást. Ezeknek az elemeknek lesz egy második funkciójuk is, amint azt a szabadalmi dokumentumok kifejtik. Veszély esetén képesek lesznek figyelmeztetni a vezetőt, és a rezgések a helyzet súlyosságától függően változnak.
A Volkswagen Phaeton második generációja sosem került gyártásba, de prototípus készült belőle, erről tett közzé képeket a gyártó pár napja, itt lehet őket megnézni.
További Hyundai-hírek
Forrás: Carbuzz