A hét elején volt hír, hogy a Tesla úgy tűnik, hogy a hivatalos gyártást megelőzően Németországban gyártott Model Y crossoverek értékesítését tervezi. A Tesla mintegy 2000 elektromos crossovert gyárthatott tesztelési céllal, mielőtt élesben elkezdte volna a modellek gyártását a vásárlók számára.
Az információt a német média fedezte fel egy dokumentumban, amely a Tesla németországi gyártásáról szól. A dokumentumból kiderült, hogy az autógyártó a korai Model Y példányokból csak mintegy 100 darabot adott ki. Azt is megjegyezték, hogy a "jó" minőségű korai példányok valószínűleg jelentős korlátozások nélkül felhasználhatóak, ami arra engedett következtetni, hogy a Tesla megpróbálhatja eladni őket az ügyfeleknek.
Tekerjünk előre a jelenbe, és a Brandenburg tartományi környezetvédelmi hivatal megosztotta, hogy a Tesla nem fogja megszegni a szabályokat, ha a jó minőségű Model Y SUV-ket értékesíti a fogyasztóknak. A Brandenburg tartományi környezetvédelmi hivatal az a szervezet, amelynek hatáskörébe tartozik annak eldöntése, hogy a Teslát elmarasztalják vagy megbüntetik-e a korai gyártású villanyautók értékesítése miatt.
Bár a Tesla eredetileg a tesztelési folyamat részeként gyártotta a Model Y egységeket, ha az autók ugyanolyan állapotban vannak, mint a ma gyártott, a futószalagról lekerülő járművek, úgy tűnik, nincs ok arra, hogy a Tesla ne árulhassa őket. Az ellátási korlátokkal kapcsolatos jelenlegi helyzetben pazarlás lenne, ha az autógyártónak az összes ilyen autót selejteznie kellene, és ezt az állami hivatal nyilvánvalóan felismerte.
A német média arról is beszámol, hogy a Tesla jogi érvekkel védekezett. Mivel a Giga Berlin végleges engedélyei 2022. március elején érkeztek meg, ezek szükségtelenné tették az összes korábbi részleges engedélyt. A Tesla azzal érvelt, hogy a korai jóváhagyásokban szereplő összes rendelkezés nem volt hatályos, amint az elsődleges jóváhagyást megadták.
A Teslarati szerint a Thomas Frey a Brandenburgi tartományi környezetvédelmi hivatal munkatársa egy nyilatkozatban osztotta meg az ügyet: "A Tesla szabadon feldolgozhatja a működőképesség tesztelésének időszakában keletkezett testeket, és értékesítheti azokat, ha piacképesek."
Frey azt is hozzátette, hogy a kibocsátás-ellenőrzési törvények az esetleges hulladékok elkerülése érdekében működnek. Éppen ezért az állami hivatal nem szeretné, ha a Tesla több ezer, potenciálisan rendben lévő autót dobna ki csak azért, mert az autógyártó korábban gyártotta le őket, mint más példányokat.
Arról egyelőre nincs hír, hogy a korai tételekből hány Model Y-t fog eladni a Tesla, csak feltételezések szerint körülbelül 2000 darabot gyártott a vállalat. Meg kell várnunk, hátha később többet tudunk meg a helyzet alakulásáról.
A Volkswagen Phaeton második generációja sosem került gyártásba, de prototípus készült belőle, erről tett közzé képeket a gyártó pár napja, itt lehet őket megnézni.
További Tesla-hírek
Forrás: Teslarati