A Volvo ECC Concept formatervezési gyakorlata 1992-es bemutatása után világszerte nagy figyelmet keltett. A prototípust, amely inspirációs forrásnak bizonyult, a Volvo kaliforniai Volvo Concept and Control Centre (VMCC) központjában fejlesztették ki.

Amellett, hogy nagyméretű szedán volt (erősen hasonlít a későbbi, 1998-as Volvo S80-asra), az autó legemlékezetesebb tulajdonsága az ökológiai jellemzői voltak, amelyek a jövő közlekedésére javasoltak megoldásokat, és amelyek az évek során megvalósultak.

A Volvo ECC (Environmental Concept Car), egy újrahasznosított anyagokat és hibrid technológiát alkalmazó formatervezési tanulmány, már bemutatkozásának évében letette névjegyét.

Az autót egy nikkel-kadmium akkumulátorból származó elektromos energiával hajtották, amelyet egy belső égésű motor táplált, ez dízelüzemanyagot használt a működéséhez.

Egy dolgot elmondhatunk az ECC-ről. Az S80-as modellel kezdve úttörő szerepet játszott a Volvo jövőbeli modelljeinek új formanyelvében. Ez a karcsú limuzin a Volvo P80 platformjára épül, és a belső kialakítás a svéd cég más modelljeit, például az S60-at és az XC90-et is ihlette.

Ami a teljesítményt illeti, a 0,23-as aerodinamikai együtthatóval (Cx) a koncepcióautó 96 lóerős maximális teljesítményt ígért. Az ECC képes volt 23 másodperc alatt gyorsulni 0-100 km/órára elektromos üzemmódban, míg a dízelmotort kizárólag turbóüzemben használva 12,5 másodperc alatt.

A jármű végsebessége 175 km/óra volt, a hatótávolsága pedig 145 km 100%-ban elektromos üzemmódban, és körülbelül 668 km, ha a turbina meghajtásához egy teljes tanknyi dízelüzemmel kombinálták. Röviden, egy korai, kiterjesztett hatótávolságú elektromos autóról beszélünk.

Ne feledjük , hogy a Volvo ECC-t akkor indították útjára, amikor Kaliforniában a "Zéró szennyezésű járművek" (ZPV) keresése volt a cél, és szeretnénk emlékeztetni arra, hogy a gázturbinára támaszkodva nem felelt meg az akkori igényeknek, bár tagadhatatlan, hogy ez volt az első lépés, amely előkészítette az utat a későbbi technológiák számára.


A Volkswagen Phaeton második generációja sosem került gyártásba, de prototípus készült belőle, erről tett közzé képeket a gyártó pár napja, itt lehet őket megnézni.