Ha lenyűgöző motorsport-gépekről van szó, nehéz felülmúlni a MotoGP versenysorozatban használt észbontó motorokat. Ezek a versenykategóriás motorkerékpárok a technológia csúcsát képviselik, amelyeket arra építettek, hogy a világ legkeményebb versenypályáin is megállják a helyüket. Bár a MotoGP motorok lenyűgözőek, a versenyen szereplő darabnak nem lesz könnyű dolga, hiszen a Porsche 918 hiperautóval kell megküzdenie.

A versenyen szereplő MotoGP-motor a Redbull KTM Factory Racing Teamé. A 2017-es volt a debütáló szezonja a csapatnak, amely felküzdötte magát a mezőnybe, és már a dobogókért küzdött. 2020-ban a Redbull KTM Factory Racing Team a Cseh Nagydíjon szerezte meg első győzelmét.

A csapat lovát egy 1000 köbcentiméteres V4-es motor hajtja, amely 270 lóerőt teljesít és elképesztő 18 500-as fordulatszámig pöröghet fel.  Ez az erőforrás egy hatsebességes szekvenciális sebességváltóval párosul a zökkenőmentes váltások érdekében. A váz acélból és szénszálból is áll, súlya mindössze 157 kg.

Ennek a versenygyőztes motornak a kihívója a valaha épített egyik leglenyűgözőbb Porsche, a Porsche 918 Spyder. Ez a hibrid hiperautó 2010-ben debütált, gyártása 2013-ban kezdődött. Ez az innovatív hiperautó egy motorsport minőségű, magas fordulatszámú, szívó V8-as motor erejét kombinálta egy pár elektromos motorral, hogy létrehozzon egy hibrid gépet, amely észbontó teljesítményre képes.

Önmagában a 4,7 literes V8-as 600 lóerőt és 540 newtonméter nyomatékot pumpál ki. Ezt a nagy fordulatszámú V8-ast egy 282 lóerős és 740 newtonméter nyomatékú villanymotor-pár támogatja. A 4,7 literes V8-as és a két villanymotor együttes teljesítménye 875 lóerő és 1280 newtonméter) nyomaték.

Vajon a komplex hibrid hajtáslánc elég ahhoz, hogy egy MotoGP-motort legyőzzön egy gyorsulási versenyen? Menjünk a pályára, és derítsük ki, hogy két kerék jobb-e, mint négy.


A Mazda újabb részleteket árult el a világ leghatékonyabb motorjaként reklámozott 3,3 literes dízeles egységéről, itt lehet róla bővebben olvasni.