Alig több mint egy évvel ezelőtt a Mansory bemutatta az F8XX-et, a Ferrari F8 Tributo személyes értelmezését. Most itt az ideje a nyitott tetejű változatnak, amelyet - kiszámíthatóan - F8XX Spider-nek neveztek el. A német műhely szénszálakkal és rengeteg lóerővel teletömött F8 Tributo Spidere egy igazi nyitott rakéta lett.
A Mansory hagyományainak megfelelően az F8 Tributo Spider karosszériája masszívan kiegészült szénszálas betétekkel és panelekkel. A legszembetűnőbb változások elöl vannak, ahol egy új lökhárítót veszünk észre, amelyet a splitter és az aerodinamikai lamellák tesznek még agresszívabbá, míg hátul egy vadonatúj kipufogó és két szárny tűnik ki, amelyek a szuperautót a talajhoz szorítják.
A kidolgozott oldalfalakon szuperül kiálló oldalsó küszöbök és szigorúan szénszálból készült könnyűfém keréktárcsák (21" elöl és 22" hátul) találhatók. Mindezt matt zöld árnyalattal és egy rikító világoszöld kárpitozású, neonsárga részletekkel díszített belső térrel kombinálják, ami nagy feltűnést kelthet.
A Ferrari-motoron végzett beavatkozások összesen 880 lóerőt és 980 Nm-t eredményeztek. Nem rossz a már így is több mint megfelelő 720 lóerőhöz és 770 Nm-hez képest, amelyet a 3,9-es V8-as ikerturbó szolgáltat. Ezzel az új adag erővel a Mansory F8 Tributo Spider 2,6 másodpercre csökkenti a 0-100 km/órás sebességet, és 354 km/órás végsebességre gyorsul.
Kézzel számolva ez 3 tizeddel és 14 km/órás javulást jelent a széria Ferrarihoz képest.
Nem tűnik elégnek ez a teljesítmény? Akkor jobban jársz, ha az F9XX-et nézed , egy különleges SF90-et 1100 lóerővel és 2,4 másodperc alatt 0-100 km/órás sebességgel.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További Ferrari-hírek