Egy új Lexus LX volánja mögé kerülni Japánban akár négy évig is eltarthat, mivel a Toyota luxusdivíziója nehezen tud lépést tartani a kereslettel. Az Automotive News értesülései szerint a vásárlóknak hosszú várakozásra kell számítaniuk, mivel akár 48 hónapig is eltarthat, amíg az SUV-t megkapják. A Lexus a lemaradás csökkentése érdekében átmenetileg leállította a rendelések felvételét a hazai piacon.
A kisebbik NX is népszerű a felkelő nap országában, olyannyira, hogy az új megrendeléseket több mint 12 hónap múlva teljesítik. A Lexus otthon már nem fogad igényeket a kompakt luxus crossoverre. Anyavállalata, a Toyota hasonló döntést hozott az LX kevésbé puccos megfelelője, a Land Cruiser 300 esetében is. A történet azonban többről szól, mint a nagy keresletről, aminek ezek a modellek örvendenek.
A Toyota ismételten sajtóközleményeket tett közzé arról, hogy egyes japán gyáraiban a szükséges alkatrészek hiánya miatt le kívánja állítani a gyártást. Nem feltétlenül chiphiányról van szó, hanem a koronavírus-járvány okozta ellátási korlátokról, amely még mindig hatással van az autógyártó mindennapi működésére.
A Toyota/Lexus az év elején közölte beszállítóival, hogy július hónapra 800 000 darab autót kell gyártania világszerte, ebből 250 000 darabot Japánban, a fennmaradó 550 000 darabot pedig a tengerentúlon. A globális gyártási tervet azonban a folyamatos alkatrészhiány miatt mintegy 50 000 járművel csökkentették.
A Toyota azonban arra számít, hogy a következő hónapokban felpörgeti a termelést, a júliustól szeptemberig tartó időszakban átlagosan havi 850 000 autó összeszerelését tervezi. A japán autógyártó azonban továbbra is óvatos, és azt mondja, hogy ezek a számok csökkenhetnek a hiányzó félvezetők és a COVID-19 autóiparra gyakorolt hatásai miatt.
Annak ellenére, hogy a Toyota az április 1-jén kezdődött pénzügyi év óta már mintegy 400 ezer járművet veszített, nem változtatott a teljes pénzügyi évre vonatkozó, mintegy 9,7 millió autóra vonatkozó előrejelzésén. Ez is azt mutatja, hogy a vállalat eltökélt abban, hogy mindent megtesz, és tartja magát az eredeti tervéhez. Ha ez sikerül, a Toyota (és a Lexus) új éves termelési rekordot állít fel.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További Toyota-hírek
