A Giulietta és a 4C megszűnése után az Alfa Romeónak csak két modellje maradt - a Giulia és a Stelvio. Az új Tonale kompakt crossover az olasz márka jövőbeli növekedése szempontjából kulcsfontosságú modell, mivel a Stellantisban működő, nehéz helyzetben lévő gyártó 2023 végéig szeretné megduplázni a termelését. Ez lehetővé teszi az Alfa számára, hogy "érzelmi márkából racionális márkává" váljon a brit főnök szerint.
Damien Dally az Autocarnak adott interjújában elmondta, az Alfa Romeo azt a célt tűzte ki maga elé, hogy nagyobb szegmensekbe lépjen be. A tervek szerint például 2024-ben kerül forgalomba egy kis crossover, amely a Brennero nevet kaphatja, és belső égésű, illetve elektromos motorral egyaránt rendelkezik majd. A teljesen elektromos modell 2025-ben jön, amikor további új termékek kerülnek piacra, és a belső égésű motor teljesen kivonásra kerül. 2027-ben megszűnik a belső égésű motorral hajtott járművek értékesítése.
A volumenorientált termékeken túl Damien Dally az Autocarnak elmondta, hogy eljön az idő, amikor az Alfa Romeo újabb sportkocsit dob piacra:
"Nem azonnal, mert kis szegmens, de ezek olyan autók, amelyekről biztos vagyok benne, hogy mindenki szeretné, ha az Alfa [újra] gyártaná őket. Hozzunk létre egy fenntartható üzleti modellt, lépjünk be a mennyiségi szegmensekbe, növeljük az üzletünket, és aztán újra álmodhatunk."
A továbbiakban azt mondta, hogy az Alfa márkának elég értéke van ahhoz, hogy olyan autókat dobjon piacra, amelyek akár 500 000 fontba (kb. 230 millió forintba) is kerülhetnek, feltéve, hogy limitált szériás modellről van szó. Mielőtt ez megtörténne, a Giulia és a Stelvio fölé néhány nagyobb járművet pozícionálnak. A kínálat másik végén egy új belépőmodell is készül, amely a már nem létező MiTo-t váltja fel. Ahogyan azt már hallhatták, a Lexus mostantól az Alfa Romeo luxuskategóriás mércéje.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További Alfa Romeo-hírek
