Az olasz Alfa Romeo nem mond le a Guilia szedánról, és elektromos utódot készít a modellnek. A leendő újdonság műszaki specifikációit azonban nem hozták nyilvánosságra, és csak most kezdett el az autógyártó néhány adatot közzétenni az autóról.
Az AutoExpress.co.uk megtudta, hogy a Guilia második generációja az STLA Large platformra épül. Ez az architektúra 101-118 kWh kapacitású akkumulátorok beépítését teszi lehetővé, így akár 800 kilométert is megtehetünk egy feltöltéssel. Az STLA Large messze a Stellantis által kifejlesztett legnagyobb új generációs platform.
Ezt csak az STLA Frame előzi meg, amelyet azonban a tervek szerint egyelőre kizárólag a Ram elektromos pick-upokban fognak használni. Támogatja a nagyobb, 159 és 200 kWh közötti kapacitású akkumulátorokat. Az összes jövőbeli modell hatótávolsága azonban nem haladja meg a 800 km-t. Ennek oka a Ram modellekben használt hajtásláncok megnövelt súlya és kapacitása.
Visszatérve a Giulia EV-re, szeretnénk kiemelni, hogy a hatótávolság tekintetében megelőzheti a Mercedes-Benz EQS-t, amely akár 783 km-t is képes megtenni egyetlen feltöltéssel.
Az Alfa Romeo egyelőre nem siet a villamosítással. Az első modell, amely valamilyen módon villanymotorral rendelkezik, a crossover Tonale PHEV. Erőműve egy 1,3 literes négyhengeres benzines turbómotorból és egy 121 lóerős villanymotorból áll, amelyek egy hatfokozatú automatához vannak kapcsolva. A teljes teljesítménye 272 lóerő. A százra gyorsulás 6,2 másodperc és a 15,5 kWh-s lítium-ion akkumulátor körülbelül 48 kilométeres elektromos meghajtást tesz lehetővé.
Érdekesség, hogy egyes piacokon a gyártó más hajtáslánc-változatokat is kínál majd. Európában például két mild hibrid lesz 1,5 literes motorral (130 és 160 lóerővel, változattól függően), 48 voltos indítógenerátorral, amely 20 lóerőt és 55 Nm nyomatékot termel. Az észak-amerikai piacra egy teljesen benzines, összkerékhajtású változat készül, amelyben egy 2 literes, 260 lóerős turbó négyes dolgozik 9 sebességes automata váltóval. Tervezik egy 1,6 literes, 130 lóerős turbódízellel szerelt SUV gyártását is.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További híreink
