Az M3 Touring az az autó, amire minden embernek valaha szüksége lesz, de biztosan nem olcsó. Otthon, Németországban alig 100 000 euróba kerül (ez kb. 40 millió forint), és az opciós lista néhány rubrikájának kipipálásával könnyen elérhet ennél jóval nagyobb összeget is. Bárki is állította össze az alábbi konstrukciót, szinte mindet kipipálhatta, hiszen egy Alpine White színű autót láthatunk az M Performance katalógusból származó fejlesztések kibővített sorával.
A legszembetűnőbb opció a keréktárcsák kialakítása, amelyek a BMW által Frozen Gold néven emlegetett színben pompáznak. A Yokohama gumiabroncsokba csomagolt keréktárcsák itt különleges szelepsapkákkal láthatók, amelyek büszkén viselik az M logót. Mi úgy véljük, hogy ezek a szénszálas első sárvédők egy kocsin túlzásnak számítanak, bár az aero csomag többi része izmosabb megjelenést kölcsönöz az M3 Touringnak.
A müncheni BMW Weltben, a vállalat központja mellett kiállított, megkésett AMG C63 Kombi-rivális izmos oldalszoknyákkal és véglemezekkel szélesebb lett, mint amilyen már alapáron is volt. A G81 kódnevű, hosszú tetővel rendelkező M3-as szintén szénszálas díszítéssel látja el a négyes kipufogóvégeket, de a tető hagyományos fémből készült. Ennek oka, hogy a BMW úgy döntött, nem alakítja át a gyártósort, hogy az M3 Touring számára szénszálas tetőt készítsen, mivel tudta, hogy ez nem lett volna kivitelezhető egy viszonylag kis darabszámú M-autó esetében.
A németországi múzeumban a szuperkocsi egy másik példánya is látható, az M Performance alkatrészek nélkül, de egyedi Le Mans-kék fényezéssel. Emlékeztetünk, hogy minden M3 Touringot Competition ízesítéssel, automata váltóval és xDrive-val kínálnak majd.
A nemrég faceliftelt 3-as sorozathoz hasonlóan a mindenre képes M3 is megkapja az M3 Limousine-nal közös iDrive 8-ast az oldalsó képernyőkkel. A két teljesítményautóból azonban hiányoznak a 3-as sorozat LCI-vel bevezetett élesebb megjelenésű fényszórók. A felállás kissé zavaros, tekintve, hogy a mechanikusan rokon M4 minden formájában még nem váltott a legújabb infotainmentre, hiszen még az új CSL sem rendelkezik vele. Az év vége előtt érkező M4-alapú 3.0 CSL várhatóan szintén marad az iDrive 7-nél.
Addig is az M3 Touring rendelési könyvei szeptemberben nyílnak meg, a gyártás megkezdését pedig nagyjából egy hónappal későbbre tervezik.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További BMW-hírek
