Új törésteszteket rendezett az Euro NCAP az európai piacra bevezetett legújabb modellek számára. Az egyik legjobban várt autó minden bizonnyal az Alfa Romeo Tonale, amely nem okoz csalódást, begyűjtve a maximális ötcsillagos értékelést. Szintén nagyon pozitívak voltak a Kia Sportage, a Cupra Born, a Mercedes T-osztály és a Citan Tourer tesztjei.
A hátsó utasok gyenge védelme és a hatástalannak minősített vezetőtámogató rendszerek lassítják a Toyota Aygo és a BMW i4 modelleket, amelyek négy csillaggal zárják a teszteket.
Biscione új SUV-ja kiváló minősítést kapott, mindenekelőtt a gyermekvédelem (85 százalék) és a vezetőtámogató rendszerek (85 százalék) terén tündököl. Általánosságban elmondható, hogy a Tonaléban a felnőttek védelme is jó (83%), különösen az első utasok esetében, míg a hátsó utasok védelmében valamivel rosszabb eredményt értek el frontális ütközés esetén.
A gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközésre vonatkozó eredmények valamivel kevésbé voltak pozitívak (63 százalék), de az Euro NCAP hangsúlyozta az olyan biztonsági rendszerek fontosságát, mint a vészfékezés és a figyelemfelhívó asszisztens, amelyekkel megelőzhetők a balesetek.
A Hyundai Tucsonnal erősen rokon Kia Sportage megerősíti "unokatestvérének" eredményeit, öt csillaggal és különösen az utasok védelme terén elért pozitív eredményekkel (87 százalék felnőttek és 86 százalék gyermekek esetében). A gyalogosokat és kerékpárosokat érintő balesetekben a koreai SUV 66%-os védettséget ért el. Az Euro NCAP szerint a gyalogosok különösen a medence területén vannak kitéve sérülésnek.
72 százalékot értek el viszont a vezetőtámogató rendszerekben, a kereszteződésekben történő automatikus vészfékezés (Junction Turning Assist) jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát.
A kompakt spanyol elektromos Cupra Born nagyon magas értékeket ér el az utasok védelme terén. Konkrétan a felnőttek 93 százalékos védelmet élveznek (a központi légzsák nagyon hasznos az utasok feje közötti ütközés megakadályozásában oldalirányú ütközés esetén), a gyermekek pedig 89 százalékos védelmet élveznek.
A Cupra a gyalogosok és kerékpárosok védelme terén 73 százalékos, a vezetési asszisztensek teljessége terén pedig 80 százalékos eredményt ért el.
Jól teljesített a Mercedes új többcélú járműve és a Citan Tourer haszongépjármű, amely a felnőttek esetében 91 százalékos, a gyermekek esetében pedig 93 százalékos utasvédelmi mutatóval jeleskedik.
A gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközésnél a Mercedes 69 százalékos eredményt ért el, az Euro NCAP kiemelte, hogy a medence környéke nem védett, különösen, ha a baleset a hűtőrács középső részének magasságában történik.
Az átfogó biztonsági felszereltségnek köszönhetően a T-osztály és a Citan Tourer 90 százalékot ér el a vezetőtámogató rendszerek terén.
A Toyota új ultrakompakt crossovere 78 százalékos eredményt ért el az utasvédelem terén. Konkrétan az Aygo X szerény pontszámot kapott az oldalirányú ütközésnél, a hátsó utasok súlyos oldalirányú elmozdulásával, valamint a gyermekek ostorcsapásszerű ütközésével és jelentős mellkasi sérülésével.
Másrészt a gyalogosok és kerékpárosok védelmét vizsgáló teszt összességében pozitív, 74%-os eredményt ért el. Végül a Toyota 81 százalékot kapott a vezetőtámogató rendszerek terén.
Kissé meglepő eredményt hozott a BMW i4, a bajor gyártó új elektromos limuzinja. Az utasok védelme terén mutatott kiváló eredmények ellenére (87 százalék felnőttek és gyermekek esetében) a nulla károsanyag-kibocsátású BMW a Safety Assist kategóriában veszít, és csak 64 százalékos eredményre volt képes.
A szerény eredmény a vészhelyzeti sávtartás hatástalanságának köszönhető, amely egy esetleges baleset esetén az akadály ellenére is a sávban akarja tartani az autót. Emellett az i4 71 százalékos eredményt ért el a veszélyeztetett úthasználók védelme terén.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További híreink