Emberek, megtörtént az elkerülhetetlen. A kínai Guangzhou Automobile Group (GAC) lerántotta a leplet a Space koncepcióról, amely egy teljes elülső részleget elfoglaló hűtőráccsal rendelkezik. Még a BMW veséinél, az Audi hűtőrácsánál vagy a Lexus  hűtőrácsánál is nagyobb, az óriási függőleges rácsok egy kicsit Transformers-hangulatot kölcsönöznek az avantgárd furgonnak. Mivel így nem elég nyilvánvaló, az első hűtőrácsot megvilágítják, és fölötte egy még szélesebb LED-es fénysáv is található.

Az impozáns orr-részen túl a GAC Space egy óriási sirályszárnyas ajtóval és egy hatalmas hátsó ajtóval rendelkezik. Ez utóbbi a Tea Time Lounge aktiválásakor kinyílik, hogy helyet adjon egy elektromosan kihúzható kanapénak, amely a hátsó üléseket olyan luxusszintre emeli, amelyről a Cullinan csak álmodhat. Mivel csak koncepcióról van szó, eltekint a bosszantó B-oszlopoktól, így rendkívül egyszerűvé teszi a hozzáférést a minimalista kialakítású, lounge-szerű kabinhoz.

Mivel a GAC Space a 4. szintű autonómia szem előtt tartásával készült, nagyrészt leveszi a "terhet" a sofőrök válláról, mivel a legtöbb esetben minden nehéz munkát kézi beavatkozás nélkül végez el. A fejlett önvezető rendszer bekapcsolásakor a szarvszerű kormánykerék automatikusan visszahúzódik. Ezáltal több hely szabadul fel az amúgy is tágas utastérben, amelyben egy L-alakú kanapé és két különálló, forgatható ülés található.

A merész koncepció középpontjában egy üzemanyagcellás hajtáslánc áll, amely több mint 180 lóerőre és 350 newtonméter nyomatékra képes. Tele hidrogéntartállyal a GAC Space akár 650 kilométert is képes megtenni, mielőtt kifogyna az üzemanyag. Egy teljes feltöltés három-öt percig tart, tehát egy hagyományos, belső égésű motorral hajtott autóhoz hasonló.

A GAC Tech esemény során a vállalat K+F központjában a kínai autógyártó egy 1,5 literes belsőégésű motort is bemutatott, amelyet hidrogénnel való működésre fejlesztettek ki. Ez a technológia nem új, hiszen a Toyota már kísérletezett hasonló elrendezéssel a GR Yaris és Corolla prototípusaiban. Azt azonban még korai lenne megmondani, hogy a fosszilis tüzelőanyagok betiltása után ez a belső égésű motorok igazi megmentőjévé fejlődik-e majd. Ugyanez mondható el a szintetikus üzemanyagokról, amelyeken a Porsche dolgozik.


A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.