Egyes autógyártók mindig is a saját útjukat követték, gyakran figyelmen kívül hagyva az általános piaci trendeket. Erre egy aktuális példa a Mazda. Nemcsak a Wankel-motort akarja visszahozni, mint az elektromos autók hatótávnövelőjét. A dízel is másodvirágzását éli a gyártónál. Európában. Ahol az egész iparág a villamosítás felé tekint.
A Mazda még nem akarja temetni a dízelt. És egy új dízelmotort vezet be. Az új motor egy 3,3 literes soros hathengeres, ami manapság bizonyára nem túl gyakori, de a gyártó szerint nagy hatékonyságot ígér, és két teljesítményszinten kínálják a Mazda CX-60-ban. Az új hajtáslánc-változatot, széria nyolcfokozatú automatával, 2023 januárjától szállítják.
Ez az új Mazda CX-60 e-Skyactiv D a japán márka első e-Skyactiv D motorjával kiegészíti a CX-60 PHEV-t. A márka szerint ez az egyik legtisztább dízelmotor a világon, és várhatóan minden jövőbeli károsanyag-kibocsátási előírásnak megfelel, beleértve az Euro 7-et is.
A 3283 köbcentiméteres blokk hosszirányban helyezkedik el, és súlya hasonló a Mazda 2,2 literes Skyactiv D négyhengereséhez, amelyet például a jelenlegi CX-5-ben használnak. A hathengerest a "helyes méretezés" filozófiája szerint fejlesztették ki, amelynek célja a lehető legmegfelelőbb és legészszerűbb lökettérfogat elérése. A márka állítása szerint kifinomultabb, simább és kiegyensúlyozottabb, mint egy egyszerű soros hathengeres.
Az új motor common-rail közvetlen befecskendezéssel és a DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) nevű új égéstechnológiával rendelkezik, és a Mazda 48 voltos hibrid feltöltőrendszerével párosul. A hatékonyság állítólag 40 százalékos.
Kezdetben egy 200 lóerős hátsókerék-hajtású és egy 254 lóerős összkerékhajtású változatban (Mazda i-Activ AWD) kerül forgalomba. A belépőszintű változat a márka szerint mindössze 4,9 l/100km-t fogyaszt majd a WLTP ciklusban. Az erősebb változat állítólag 5,3 l/100km-t fogyaszt.
De ez még nem minden. A belsőégésű motorok kínálatához később egy ugyancsak új, 3,0 literes e-Skyactiv X sorhatos benzinmotor is csatlakozik, SPCCI kompressziós gyújtással. Itt még mindig várjuk a pontos részleteket.
A motorokat pedig más modellekben is felhasználják majd. Például a Mazda CX-80-ban, egy új járműben, amelyet a gyártó 2023-ban tervez bevezetni, mint egy másik új SUV-modellt, amely ugyanezen a technológián alapul. Még a CX-60-asnál is nagyobb, három üléssorral és hét üléssel rendelkezik. Ennél többet azonban még nem lehet tudni.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További Mazda-hírek
