A Grand Tourereket arra tervezték, hogy a lehető leggyorsabban tegyenek meg hosszú utakat. De mi értelme van annak, hogy nagy sebességet tudnak elérni, ha az utak korlátozottak?
Ez nem jelentett problémát ennek a McLaren GT-nek, amelyet az AutoTopNL a német Autobahn korlátozás nélküli szakaszain vezetett. Ennél is fontosabb, hogy ez nem egy átlagos McLaren Grand Tourer. Ez a konkrét példány már átesett egy tuningon, amely 620-ról 770 lóerőre és 630-ról 987 newtonméterre növelte a teljesítményét és a nyomatékát. Ezek a számok még a Novitec McLaren GT frissítésénél is jobbak.
Ennek a McLaren GT-nek a végsebessége is megnőtt, 326-ról 350 kilométer/órára. Ez a sebesség még a korlátozás nélküli Autobahnon is elérhető volt? A teszt alapján nem volt könnyű.
Jegyezzük meg, hogy az AutoTopNL emberei profik, szóval semmiképp se próbáld ki ezt otthon.
A végsebességfutamról készült videón látszik, hogy a McLaren GT erőátvitele könnyedén megy. Könnyedén elérte és átlépte a 200 km/h-s sebességet mind a sebességmérőn, mind a GPS-készüléken. A probléma azonban az autópályán rejlik. Mivel nyilvános helyen teszteltek, más járművek is tényezővé váltak, ami megnehezítette a tesztet.
Ennek ellenére a McLaren GT képes volt elérni a 335 km/h-t, ami meghaladta az autógyártó által meghatározott végsebességet, de nem érte el a tuningolt változat felső határát. Egy dolgot azonban észrevettünk: a 300 km/h-s sebességhatár átlépése után kaotikus volt az utastér.
Míg a 100-200 km/h közötti út viszonylag rövid és zökkenőmentes volt, addig a 300-ig való feljutás és annak átlépése után kipufogóhangok és a heves szélzajok összevisszasága volt hallható. Csak elképzelni tudtuk, milyen érzés lehetett valójában ilyen sebességeknél, de hát ezért vannak ezek a srácok kint, hogy ilyen teszteket végezzenek az autókon.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További McLaren-hírek
