Még csak március eleje volt, amikor az egyik legszebb autót bámultuk, amit egész évben látni fogunk. A Volvo elektromos spin-off márkája, a Polestar meglepett minket az O2 leleplezésével. A keménytetős elektromos kabrió négy üléssel rendelkezett, és ugyanazon az alumínium platformon futott, mint a hamarosan megjelenő Polestar 5. Mivel a Polestar 1 plug-in hibrid teljesítménykupé kikerült a védelem alól, a nulla károsanyag-kibocsátású roadster tökéletes zászlóshajó lenne.

Vajon megtörténik? A válasz egy határozott talán. Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója leült és elbeszélgetett a Top Gear magazinnal az O2 kilátásairól: "Az a célom, hogy szériaautó legyen belőle, de ez nem olyan egyszerű. Tiszteletben kell tartani a komplexitást. Meg kell néznünk, hogy merre tart az O2. Ha megfestettél egy festményt, mindig jó, ha hagyod pihenni, és néhány hónap múlva megnézed, hogy még mindig jó festmény-e."

A lenyűgöző 2+2 üléses elektromos roadster volt a Polestar múlt heti jelenlétének fénypontja a 2022-es Goodwood Festival of Speed-en. A Polestar 5 prototípusa is ott volt Sussexben, és ígéretet tett egy jövőbeli, közel 900 lóerős változatra. Thomas Ingenlath okkal mondta, hogy "elképesztő, hogy mit lehet tenni az elektromos motorokkal. Őrületes, és nagyszerű, és szuper, hogy ezt meg lehet csinálni, és el lehet képzelni, milyen autót kapunk így".

Amikor az O2-t eredetileg bemutatták, a Polestar szűkszavúan nyilatkozott a műszaki adatokról. A koncepcióra azonban könnyű úgy tekinteni, mint egy kétajtós Preceptre , lehajtható keménytetővel. Tágabb értelemben ez egy stílusosabb változata annak, ami a Polestar 5 szériaváltozata lesz, amely 2023 végére készül áttörni, hatalmas, 900 newtonméteres nyomatékkal.

A Polestar 1-hez hasonlóan, amelyből mindössze 1500 darab készült, az O2 remek lehetőség lenne a Volvo számára, hogy a Polestar valóban felkerüljön a csúcskategóriás gyártók autóipari térképére.


A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.