Az egyik első igazán lenyűgöző elektromos jármű, amelyet a múlt heti Goodwood Festival of Speed-en láthattam, a Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance volt... mert ez volt a sajtó sátorhoz legközelebb. Elsőre úgy tűnik, mintha csak egy újabb Porsche versenyautó lenne, de minél többet nézzük, annál több menő és egyedi részletet veszünk észre.

A specifikációi vitathatatlanul lenyűgözőbbek, mint a kinézete, hiszen úgy néz ki, mint bármelyik 718 Cayman GT4. Ez azonban a legerősebb fokozatban akár kb. 1050 lóerő teljesítményű is lehet, és az összkerékhajtásnak, valamint a rengeteg versenyhajtóműnek köszönhetően valóban képes ezt a teljesítményt egészen drámaiatlanul letenni.

Könnyedén az egyik leggyorsabb jármű volt, amely valaha is felment a híres hegyi szakaszra, a legjobb ideje 45,5 másodperc volt, és az egyetlen ok, amiért idén nem lett első, az az, hogy a McMurtry Spierling minden máshoz képest egy másik ligában játszott, és minden járművet egy pozícióval hátrébb szorított. De egy olyan autóhoz képest, amelyet nem szívtak ventilátorok az aszfaltra, a 718 ePerformance hatalmas teljesítményt jelentett idén.

És még a paddockban mozdulatlanul ülve is sugárzott a jármű teljesítménye, a masszív első osztószárnnyal és szívónyílással, az egyedi fényszóró-kialakítással, amely csak még agresszívabbá tette a megjelenését, a hagyományos oldalsó visszapillantó tükrök hiányával (amelyeket kamerák és képernyők váltottak fel) vagy azzal a szénszálas darabbal, amely a 718-as széria lámpatesteit egy egyszerű lámpasávval helyettesítette.

A járművet nem arra tervezték, hogy bármilyen konkrét versenysorozatban versenyezzen. Inkább úgy képzelték el, mint a Porsche elektromos teljesítményű autóinak plakátjárművét. Ezért hagytak még helyet az utasülésnek (ami nem volt az autóban, amikor én láttam), hogy legyen hova beülni a cégvezetőnek vagy az autós újságírónak, aki szeretné megtapasztalni, milyen érzés több mint 1000 lóerővel versenyezni egy Porschéban.


A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.