A Bank of America Merrill Lynch éves "Car Wars" tanulmányának legújabb kiadása szerint a Tesla elektromos járművek piaci részesedése a General Motors és a Ford által támasztott fokozott verseny miatt a jelenlegi 70 százalékról 2025-re mindössze 11 százalékra eshet vissza az Egyesült Államokban.
A kutatás szerzője, John Murphy, a Bank of America Merrill Lynch vezető autóipari elemzője szerint a két detroiti óriás az évtized közepére megelőzi majd a Teslát, amikor is mindegyiküknek nagyjából 15 százalékos lesz az EV-piaci részesedése. Ez mindkét autógyártó jelenlegi helyzetéhez képest mintegy 10 százalékos piaci részesedés-növekedést jelent, és a látványos növekedést várhatóan olyan új termékek fogják elősegíteni, mint az F-150 Lightning és a Silverado EV elektromos pickupok.
"A Tesla dominanciája az EV-piacon, különösen az Egyesült Államokban, megszűnt. A következő négy évben ez vadul az ellenkező irányba fog elmozdulni".
Murphy úgy véli, hogy a Tesla elveszíti domináns pozícióját az EV-piacon, mert nem bővíti elég gyorsan a portfólióját ahhoz, hogy lépést tartson mind a régi autógyártókkal, mind az új startupokkal, amelyek felpörgetik EV-kínálatukat.
Az elemző szerint Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója az elmúlt 10 évben egy vákuumban tevékenykedett, ahol nem volt nagy konkurencia, de "ezt a vákuumot most masszívan kitöltik a következő négy évben nagyon jó termékekkel."
A Tesla többször is elhalasztotta a Cybertruckot, és a Roadster következő generációjának tervei is csúsztak. A vállalat legfrissebb frissítései szerint mind az elektromos teherautó, mind a sportkocsi valamikor jövőre kerülhet gyártásba.
"[Elon] nem lépett elég gyorsan. Öntelten abban a hitben volt, hogy soha nem fogják utolérni, és soha nem lesznek képesek arra, amit ő csinál, de mégis."
A Ford és a General Motors vezetői is azt mondták, hogy még ebben az évtizedben el akarják csípni a Teslától a vezető EV-gyártó címet. A Ford becslései szerint 2026-ig 2 millió elektromos járművet fog gyártani világszerte, míg a GM szerint 2025-ig több mint 2 millió EV kapacitással fog rendelkezni Észak-Amerikában és Kínában együttesen.
Az idei "Car Wars" tanulmány további előrejelzései között szerepel, hogy a 2026-os modellévre az új típusok mintegy 60 százaléka lesz EV vagy hibrid, és hogy az EV-eladások az amerikai értékesítési piac legalább 10 százalékára emelkednek az említett időszakra.
A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.
További híreink
