A Mercedes EQA 2021 elején debütált, de úgy tűnik, hogy a csillagos cég már most készül a frissítésre. Egy furcsa EQA prototípust szúrtak ki fotósaink tesztelés közben. Ahogy az várható volt, az újratervezés újdonságait a minimumra fogják szorítani, és csak a dizájnt fogják érinteni.

A Mercedes egyetlen része, ami változni fog, az az eleje lesz. Az EQA hűtőrácsát ponyvával és szalaggal álcázzák, hogy elrejtsék a logót, amelynek új kialakítása még közelebb állhat a legújabb elektromos modellek, például az EQE és az EQS kialakításához.

Egyébként mind az oldalsó, mind a hátsó rész teljesen azonosnak tűnik a jelenleg a kereskedésekben lévő modellel. A pilótafülke műszerfala is változatlannak tűnik, klasszikus elrendezéssel, az MBUX infotainment rendszer két képernyőjével és a kör alakú légkondicionáló szellőzőnyílásokkal.

Elképzelhető azonban, hogy az infotainment rendszer grafikája és egyes funkciói frissítésre kerülnek. Ahogyan a karosszériaszínek és a belső térbetétek és részletek terén is várjuk az újdonságokat.

Tekintettel a kívül-belül minimális változásokra, a motorfronton több megerősítésre számítunk. Az EQA megtartja a 66,5 kWh-s akkumulátort és a 250, 300 és 350-es változatokat, amelyek teljesítménye 190, 228 és 292 lóerő.

A Mercedes azonban választhatna néhány általános fejlesztést, hogy a nulla károsanyag-kibocsátású crossover SUV még hatékonyabb legyen. Ezért nem zárjuk ki, hogy a 250-es 426 km-es (WLTP-ciklusban mért) hatótávolságánál valamivel többet kapunk, optimalizált töltési idővel.

Ebben a tekintetben emlékezzünk arra, hogy az EQA 5 óra 45 perc alatt töltődik 10-ről 100%-ra egy 11 kW-os váltóáramú töltőhöz csatlakoztatva. Ezzel szemben 100 kW-os egyenárammal 30 percig tart a töltés 10 százalékról 80 százalékra.


Mindeközben a Tesla új, 4680-as akkumulátorcsomagja kisebb felbolydulást keltett, kiderült ugyanis, hogy a meghirdetettnél jóval kisebb a kapacitása - ennek azonban jó oka van, hogy mi, arról itt írtunk.