Idén januárban a Toyota három különleges modellt mutatott be a Tokiói Autószalonon, köztük a GR GT3 Conceptet. Az eredetileg egyfajta kísérleti versenyautónak tervezett szuperautó azonban szériamodellé fejlődhet. Erre utalnak legalábbis a Toyota által Európában "szabadalomként" bejegyzett műszaki rajzok.
Pontosabban, az általunk bemutatott vázlatok közvetlenül az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatalától (EUIPO) származnak. Ez az az európai szerv, amely a különböző területeken - többek között az autók területén - a művek és alkotások oltalmával foglalkozik.
A rajzokon látható autó nagyon hasonlít a januárban látott koncepcióra, de van néhány fontos különbség. A legfontosabb kétségtelenül a nagy hátsó szárny hiánya, de új lökhárítót és összességében józanabb dizájnt is kapott. Az a benyomásunk, hogy a versenyprototípus utcai változatát látjuk, bár a Toyota sosem erősítette meg, hogy új szuperautón dolgozik.
Az azonban igaz, hogy legalább a koncepcióterv halad előre. Ahogy a Toyota America vezetői a Motor Trendnek elmondták, a GR GT3 a fejlesztési fázisba lépett.
El kell mondani, hogy korábban David Wilson, a Toyota Racing Development elnöke úgy nyilatkozott, hogy a Lexus RC sportkocsi következő generációját a koncepció vonalai ihlethetik. Arról nem is beszélve, hogy a Toyota villamosítási terve 2030-ig több tucat új modell érkezését irányozza elő, köztük több sportkocsiét is.
A japán gyártó célja ugyanis az, hogy továbbra is szórakoztató és vonzó autókat kínáljon, ahogyan azt az elmúlt években a GR Yaris, GR Corolla, Supra és GR86 modellekkel tette. A közelgő elektromos sportautók egyike a Sports EV lesz, amelyet sokan az "új MR2"-ként emlegetnek. A Lexus esetében viszont az Electrified Sportról (amelynek vonalvezetése halványan hasonlít a GR GT3-ra) és egy új LFA-ról beszélnek.
Már csak a következő hónapokat kell kivárni, hogy lássuk, mit tartogat Akio Toyoda.
Mindeközben a Tesla új, 4680-as akkumulátorcsomagja kisebb felbolydulást keltett, kiderült ugyanis, hogy a meghirdetettnél jóval kisebb a kapacitása - ennek azonban jó oka van, hogy mi, arról itt írtunk.
További Toyota-hírek