Az okostelefonoktól az elektromos autókig a lépés nem rövid, mégis úgy tűnik, hogy a kínai óriás Huawei következő kihívása a mobilitásra összpontosít. A Huawei ugyanis együttműködést írt alá az Avatr gyártóval egy olyan platform kifejlesztésére, amely 2025-ig négy új elektromos autót hoz létre.

A két márka közötti együttműködés abból a lehetőségből fakad, hogy a jövő elektromos autójának jellemzőit újradefiniáló, nagy teljesítményű platformot fejleszthetnek ki. Az Avatr fő részvényesei közé tartozik a Changan Auto óriásvállalat és a CATL akkumulátorgyártó által vezetett konzorcium. A partnerség eredményeként minden érintett vállalat a platform egy-egy részét fogja fejleszteni. Az akkumulátorok a CATL-től származnak, a Changan Auto biztosítja az autóipari know-how-t, míg a Huawei gondoskodik a szoftverről.

Avatr 11

A platform neve CHN lesz, és az első kiszivárgott részletek alapján akár 3100 mm-es tengelytávú, két- vagy összkerékhajtású autókat is képes lesz támogatni, és az SUV-ktől kezdve a szedánokon át az MPV-kig számos autótípust életre kelthet. A CHN platformnak két változata lesz: az első 555 km-es, a második 680 km-es hatótávolsággal. Mindkettő esetében azonban a gyártók 10 perc alatt 200 km-es feltöltést garantálnak.

A CHN platformot az Avatr 11 SUV avatja fel (képeinken), amelyet a közelgő Csungkingi Autószalonon mutatnak be, és amelyről már tudunk néhány részletet: az első fotók egy nem különösebben eredeti formatervet mutatnak, a Jaguar és Volvo SUV-kon már látott részleteket tartalmaz. A kétmotoros elektromos hajtáslánc várhatóan 575 lóerős lesz, míg a 90,38 kWh kapacitású CATL akkumulátor becsült hatótávolsága 600 km.

Az operációs rendszer a környezet megfigyelésére és az autonóm vezetéshez szükséges chipek kezelésére három lidart kezel. Ezen számok megerősítéséhez és az adatlap részletes megismeréséhez természetesen meg kell várnunk a kínai autószalonon való debütálást, de az biztos, hogy a Huawei és az Avatr együttműködése a szavakból gyorsan tettekre vált.


Mindeközben a Tesla új, 4680-as akkumulátorcsomagja kisebb felbolydulást keltett, kiderült ugyanis, hogy a meghirdetettnél jóval kisebb a kapacitása - ennek azonban jó oka van, hogy mi, arról itt írtunk.