Ha ma besétálsz egy Bentley-kereskedésbe, minden modell, amit megnézel, turbómotorral rendelkezik. Ez azonban nem volt mindig így. A márka első modern, erőltetett szívórendszerrel ellátott terméke a Mulsanne Turbo volt 1982-ben. Ennek a bemutatónak a 40. évfordulója alkalmából a Bentley 10 fontos modellből álló felvonulást rendezett a Goodwood Festival of Speed-en.

A felvonuláson részt vevő járművek a következők voltak: 1991 Turbo R, 2001 Arnage Red Label, 2003 Continental R Mulliner Final Series, 2010 Brooklands, 2010 Mulsanne, 2011 Continental Supersports, 2014 Continental GT V8 S, 2022 Continental GTC S, 2022 Flying Spur S és 2022 Continental GT Mulliner.

A Bentley szerint a Mulsanne Turbo mögött az az elképzelés állt, hogy fellendítse a lanyhuló eladásokat. A vállalat főmérnöke, John Hollings találta ki a tiszteletreméltó 6,75 literes V8-as turbófeltöltésének ötletét. Szívószelepes formában ez a malom 198,5 lóerőt teljesített, a kényszerindukcióra való áttérés pedig 300 lóerőre növelte a teljesítményt.

A modell iránti érdeklődés fokozására irányuló terv bevált. A Bentley kilenc hónapos várólistát gyűjtött össze a Mulsanne Turbóra, és a 9 éves gyártás alatt 4111 darabot gyártott belőle .

A Mulsanne Turbo 1982-es érkezését követően a Bentley piacra dobta a Turbo R-t, amely a nagy szedán kezelhetőségének javítására helyezte a hangsúlyt. A vállalat innentől kezdve csak tovább iterálta az ötletet. A Continental R 1991-ben debütált 355 lóerőre felturbózott motorral.

A 6,75 literes V8-as turbómotor teljesítménye 1999-ben ismét nőtt. A teljesítmény 400 lóerőre nőtt. A szedán 6,3 másodperc alatt érte el a 100 kilométer/órás sebességet.

2008-ban megérkezett a Brooklands kupé, a V8-as duplaturbós változatával. A teljesítmény most 530 lóerő és 1050 Nm volt, ami lehetővé tette, hogy a kétajtós 5,3 másodperc alatt érje el a 100 km/h-s sebességet. A goodwoodi felvonuláson részt vevő példány volt az utolsó legyártott példány, amely 2010 januárjában hagyta el a gyárat a címen.

A Bentley 2010-ben újjáélesztette a Mulsanne nevet. Továbbra is a 6,75 literes, duplaturbós V8-as motorral készült, amely most 505 lóerőt és 1020 Nm nyomatékot produkált. A felvonuláson részt vevő példány a második ebből a generációból összeszerelt példány. 

Az utolsó 6,75 literes motorral hajtott Bentley egy különleges kiadású Mulsanne volt 2020-ban. Ekkor már két utódja volt a motornak: a 6,0 literes, kétturbós W12-es és a 4,0 literes, kétturbós V8-as. Újabban a márka hibrid modelljei egy elektromos rásegítésű, 2,9 literes, ikerturbós V6-ost fogadtak el.


A Peugeot bemutatta a 408-ast, egy SUV-t, amelytől igen sokat várnak a jövőben. Itt gyűjtöttük össze, mit érdemes tudni róla.