Ford, Volvo és most a Toyota. A japán gyártó csatlakozik a Redwood Materials szövetségeseinek listájához, a JB Straubel, a Tesla egykori társalapítója által létrehozott vállalathoz. A japán gyártó észak-amerikai részlege és a start-up cég közösen létrehozza a hibrid járművekből származó akkumulátorok "ökoszisztémáját".
A két vállalat meghatározása szerint ez egy valódi "zárt körfolyamat", amely az első ciklus végén az akkumulátorok összegyűjtésétől a regeneráláson keresztül az újrafelhasználható anyagok visszanyeréséig tart.
Kezdetben a partnerek az első elektromos autókból származó akkumulátorok tesztelésére és újrahasznosítására összpontosítanak, mint például az anyavállalat Toyota Priusa - amelynek első modellje néhány évvel ezelőtt került az utakra -, és speciális útitervet hoznak létre ezen elhasználódott autók kezelésére. Ezt követően az akkumulátorok állapotának szűrésével és adatkezelésével, valamint újrafeldolgozással és új anyagok szállításával foglalkoznak majd.
A működés lüktető szíve a 175 hektáros észak-nevadai Battery Materials Campus lesz, amely az amerikai kontinens legnagyobb elektromosautó-piaca, Kalifornia közelében található, amely 2035-től kész búcsút inteni a robbanómotorok értékesítésének, és ezért számos,"második életre" készülő akkumulátor forrása.
Végül a Fordhoz és a Volvóhoz hasonlóan az elkészülő akkumulátorokat a jövő Toyota elektromos autóiba fogják beépíteni. A Redwood Materials az ázsiai gyártóval való partnerség bejelentésekor néhány számadatot is közölt, amelyek áttekintést adnak tevékenységéről:
"Ma már évente több mint 6 GWh elhasználódott akkumulátort kapunk újrahasznosításra, amelyet aztán felbontunk és regenerálunk kritikus akkumulátor-anyagokká. 2025-re évi 100 GWh-ra növeljük az anód- és katódkomponensek gyártását az Egyesült Államokban, ami több mint egymillió elektromos jármű előállításához elegendő évente, majd 2030-ra 500 GWh-ra növeljük, ami évi ötmillió elektromos jármű előállításához elegendő".
A Mercedes megüzente kereskedéseinek, pontosan mely C- és E-osztályt fogja váltani az érkező CLE. A részletekről itt írtunk.
További Toyota-hírek
