Viszlát, hatótávszorongás. A Genfi Egyetem által végzett és a Nature Energy című folyóiratban közzétett tanulmány szerint azok, akik elektromos autót vezetnek, egyre kevésbé félnek attól, hogy elfogynak az elektronok.

Ennek több oka is van. Mindenekelőtt az a tény, hogy az akkumulátoros autók átlagos hatótávolsága folyamatosan növekszik, és a nyilvános töltőállomások száma arányosan nő az utakon közlekedő hasonló autók számával. De más is kiderül.

A svájci egyetem 2000, az Egyesült Államokban és Németországban nulla károsanyag-kibocsátású autót vezető sofőr körében végzett kutatása kimutatta, hogy sok sofőr kezdetben hajlamos volt alábecsülni autója valódi hatótávolságát.

A megkérdezettek közel 30%-a azt mondta, hogy tévesen azt hitték, hogy autójuk hatótávolsága nem lesz elegendő a napi ingázáshoz, de ehelyett rájöttek, hogy nagyon jó "biztonsági tartalékkal" rendelkeznek, amint elkezdték használni az autót.

A kutatók - szintén a megkérdezettektől gyűjtött válaszok alapján - azt is kimutatták, hogy az autóval megtett utak 90 százaléka 200 km-en belül történik, és ezeket a távolságokat a piacon lévő elektromos autók túlnyomó többsége nagyrészt biztosítja. A hosszú utazások során a nyilvános töltőállomás megtalálásának problémája tehát csak az utazások fennmaradó 10 százalékát érinti.

Az autósok azonban még abban az esetben is azt mondták, hogy egyre kevésbé tartanak attól, hogy nem érik el úti céljukat. A legtöbb esetben ugyanis elég, ha előre megtervezik az utat, hogy elkerüljék a kellemetlen meglepetéseket. Természetesen a nyilvános hálózatnak még növekednie kell, de a dolgok általában véve javulnak.


Mindeközben eladásra kínálták az egyetlen olyan Enzo Ferrarit, amely fehér színben gurult ki a maranellói gyárból. Képekért és részletekért kattints ide!